11月4日，济青高铁中铁五局铺架项目部铺轨右线施工到山东邹平县境内三标段的邹淄特大桥，全线铺轨总计达到286多公里，完成高速段全线铺轨的一半。按照日铺长轨6公里的进度，两台高铁铺轨机同时向济南和青岛两个方向进行作业，将于今年年底完成济南新东站到胶州北站时速350公里的高速段铺设，为下一步的联调联试打好基础。济青高铁是我国首条以地方为主投资建设的高速铁路，预计2018年底建成通车，届时将实现济南到青岛1小时到达。

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　　齐鲁网11月5日讯（记者 贾方政 通讯员 张婷华）11月5日，位于山东省潍坊市北孟镇池后村的济青高铁跨胶新河特大桥旁，济青高铁全线信号和通信工程的“样板工程”——13号中继站宣告落成，工人们也开始放信号电缆。这标志着济青高铁信号和通信工程全线展开。

　　中铁建电气化局济青高铁四电2标项目经理部常务副经理谭向兵说，现在上场的人力要达到2000多人，计划今年11月底到12月中旬就把信号电缆，全线是3000多公里全部放完，2017年年底主要设备安装到位，2018年3月份达到静态验收条件。

　　新建济南至青岛高速铁路是国内首条由地方为主投资建设的高速铁路，信号工程主要由行车调度指挥系统、列车运行控制系统、车站联锁系统、信号集中监测系统和道岔融等其他系统构成，就像人的“血液”流通；通信工程则是提供话音、数据、图像等多业务通信手段，包括通信光电线路敷设和建立光传输系统、数据通信系统、移动铁路通信系统、调度通信系统等，就像人的“大脑”传输，高标准高质量精准安装调试信号和通信设备，是确保济青高铁安全、优质、按期开通的根本保证。确保按时开通，离不开优质的信号通信工程。那么怎么才能高标准完成信号通信工程呢？

　　负责全线施工的中铁建电气化局首创通信施工达标先对标，建立以中国铁路“火车头奖章”获得者樊海港命名的“海港劳模创新工作室”，针对信号和通信工程的难点技术攻关，通过申请国家专利、QC技术课题攻关、现场工法改进等紧贴实际的新技术、新工艺应用，为“样板工程”引路高标准高质量建设济青高铁提供了有力支持。

　　中国铁建电气局集团公司按照安全、质量、工期、环保、投资、稳定的建设标准要求，秉承“工匠”精神，以管理规范化和作业标准化，从标准焊接每一根线头做起，靠技术过硬的“绣花功夫”，高标准、高质量推进全线信号、通信等，为济青高铁明年开通前的联调联试积极准备。参建的中铁建电气化局集团员工遵循“诚信创新永恒、精品人品同在”的理念，以“创精品工程、服务经济社会”为目标，建立创新员工培训基地，通过“样板工程”的人员“定制”培训，明确各项工艺、工法标准，让员工明白“标准是什么、标准怎么干”，做到了人人心中有“样板”、手中有标准。同时，目前300多名员工完成了岗前“定制”考试。