初审编辑:魏鹏
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11月7日起,济青北线零点立交至小许家立交段将迎来近2年的双向全封闭施工。1日上午,交警分析预测,二环东高架、大桥路、将军路、机场路以及北园高架尤其是新开通的工业北快速路或成拥堵路段,开车进出市区最好远端分流。
作为拓宽改造工程的一部分,这一段的方案原本也是采取地面道路的拓宽方式,但后期根据济南北跨、华山片区建设等发展规划做了相应调整。新方案除了小许家立交、华山立交、零点立交段采用路基拼宽,其余均采用建高架的方式,标准路基宽为42米,双向8车道,设计时速为120公里。
这一段为何不能采取半幅开放、双向通行的模式?济青北线改扩建指挥部副主任周斌解释说,新方案是建高架,意味着原路基要全部挖掉,打桩时还要挖10多米的深坑,不具备单侧开放通行的安全条件。
双向封闭施工后,零点收费站是否封闭?周斌透露,届时零点收费站仍能进出车辆,封闭的仅是青岛方向。由西向东行驶的车辆仍能在此下高速,由此上高速后也只能向西行驶。
“尽管前期经过了大量调研和论证,但依据济南市现有的交通状况,可以预见封闭施工会对市区路况产生不小影响。”市交警支队交通处交通规划研究室主任田云强分析说,由于分流车辆的大量涌入,预计拥堵节点主要出现在全福立交、零点立交、郭店立交、华山立交周边道路。大桥路、将军路、二环东高架、北园高架、机场路很可能是封闭施工期间的主要拥堵路段。
据相关分析,封闭施工之后,绕城高速郭店立交到小许家立交4公里路段很可能是最拥堵路段,其次是小许家立交到唐王立交、小许家立交到济南东立交和济南北至天桥济广高速路段。建议车主尽量选择远端出行,从青岛走济青北线来济南,最好从章丘下高速,选择地面道路;去机场方向则从郭店立交下高速,走地面道路到达。
另外,零点立交、郭店立交和邢村立交的匝道附近也面临较大压力,容易拥堵。建议车辆选择济北浮桥和黄河大桥进入黄河北,远端可走建邦大桥和泺口浮桥。机场路和国道102线每天的流量都在增加,想走济青南线的车主最好提前转入经十路或旅游路。
值得注意的是,新近开通的工业北路快速路将迎来首次大考。目前,由于工业北路快速路郭店立交的衔接段还没有最终完成,交通流量却日渐增大,在郭店下桥口已有拥堵迹象。
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