图为2016年双十一期间工作人员忙着分拣满地的快递。 武俊杰 摄

　　据中国之声《新闻晚高峰》报道，临近双十一，不少人已经摩拳擦掌纷纷将自己喜爱的商品放入购物车。在这样一场狂欢中，有一群人不可忽视，那就是快递小哥。面对即将爆仓的快递库房，全国各个快递公司都纷纷亮出“秘籍”对人员开始争抢，还有不少公司开始开启智慧物流模式。

　　掰着手指头算，还有不到两周就要迎来双十一，而每逢双十一都是快递公司及快递员最忙碌的时候，大量的包裹“爆仓”的同时，快递员们更要日夜兼程地给大家送货。

　　最近一段时间，不少飞驰而过的快递车上贴出了“招募快递员”的通知。在安徽合肥一家小区里，某快递公司快递小哥江秋健表示他所在的快递公司从两个月前就开始招聘快递员，虽然增加了饭补、通话补助，不过直到目前，招聘情况仍不乐观，“平时6000（元）多，双十一8000、9000元肯定能拿到。到时候（老板）肯定请临时工，双十一临时工多，所有快递都会找，因为到时候发件量大。”

　　据国家邮政局相关人士预测，今年“双十一”期间全行业的快递处理总量预计会超过10亿件。而这也意味着，每个快递网点的快递员数量至少要增加30%。面对这样的一场大考，一场没有硝烟的抢人大战已经在全国各地拉开了帷幕，很多快递公司在招聘时也开出了各种诱人条件，“包住宿，月薪最多可超过万元。”还有的快递企业已经计划提高快递员的待遇，中通快递青岛软件园站负责人迟梁表示，除了给员工提供工作餐，还将给予员工一定的补贴，“双十一最少是现在量的三倍，他们工作时间比较长，我们相应的提高工资待遇水平，每人每天可以给几十块钱的补贴。”

　　其实，存在缺口的不只是快递员，分拣员、扫描验货员、货运司机也极为紧俏。在一家快递公司的中转站内，30多名工作人员正在进行流水作业。工作人员首先把打包的快件卸车拆包依次放到输送带上进行扫描，然后再分拨到各片区，最后由快递员收入后进行派件。每天从早上七点半开始到晚上八点多，扫描员董军要连续工作十多个小时，“我们肯定闲不住，正常我们现在是10000（件）多，（双11时）肯定20000（件）要多，可能接近30000（件）。”

　　从往年经验来看，双十一期间最容易出现故障的不是别的，正是物流环节。快递爆仓造成的消费者等待时间过长，让网购体验大打折扣，这自然也不是电商平台乐意看到的。面对每年日益增长的物流订单数量，国家邮政局相关人士表示，“双十一”仅靠人力作业难以保证效率，需要智慧物流的大规模应用。而从去年菜鸟网络开始应用智能仓库，用机器人代替人工进行商品分拣装箱过程。菜鸟网络物流专家陈良军表示：“我们在推一些技术的手段，顶替一些人工缺口的压力。比如仓库，需要把产品拣选出来，过去都是人工，一个仓库甚至几千人跑来跑去，现在大量用机器人。”

　　到了今年菜鸟将使用超级机器人仓群，保证双十一快递量激增时维持效率。陈良军介绍：“今年会尝试用线上购买，线下门店来发货。过去仓库只能做到区域化的分仓，全国分成六七个区域，今年会根据数据算法的预测，把商品再往下分，分到省，做商品配送的时候压力会减轻很多。”

　　不只是菜鸟，前一阵刚刚宣布建成全球首个全流程无人仓的京东也并不示弱，“双十一”前夕，京东物流将推出“智能客服”，将京东智能助手JIMI与人工客服咚咚深度融合，实现人机共线服务，在极速响应客户需求，提供精准服务，提升客户体验的同时，大幅节省人力成本，提升运营效率。

　　针对末端配送，即大家熟知的“最后一公里”，顺丰将企业信息系统作为突破口，利用多年积累的商家资源和大数据分析能力，预测具体网点的具体快件量，达成快件的精准送达，科学指导运力调配。而陈良军表示菜鸟网络计划通过菜鸟驿站、自提柜等方式分流压力，“我们会用到人机结合的驿站，智能快递柜，在一些高校会用到智能化的机器人，在校园内把包裹再往学生宿舍等地点送。”

　　其实，自2009年首次举办“双十一”以来，这一天早已经不仅仅是电商的购物狂欢节，就当线上的电商们如火如荼地开展各种宣传和预售的同时，线下也更多的参与进来。快递专家赵小敏表示今年11月11日恰逢周六，线下力度预计将大大超过以往，“今年正赶上周末，线下大幅度参与，像王府井、百联等大型连锁巨头也会采用全天候模式，包括一些酒店也参与，可能会超出市场的预期。”