10月26日，随着一声令下，在鲁南高铁日临段莒南梁场的架梁施工现场，庞大的架桥机缓缓移动，稳稳地将预应力混凝土双线箱梁送达指定的霞家沟特大桥19#墩、20#墩上，标志着由山东高速集团控股建设的鲁南高铁日临段首榀箱梁架设圆满成功。预计2019年底前通车，建成后将有效解决鲁南、鲁西南及中原地区群众快速出行问题，助推鲁南地区的经济发展。

　　鲁南高铁是继济青高铁后由山东地方为主投资建设的第二条高铁项目，采用分段建设模式，由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。今年6月5日，临沂至曲阜段已架设首孔箱梁。此次日临段首孔箱梁成功架设是鲁南高铁又一重要里程碑事件，自开工建设仅用5个月便实现箱梁架设，比在建的临沂至曲阜段又提前半个月，比国内其他高铁项目11个月架梁的平均时间缩短了6个月，再次创造了国内高铁建设新速度。

　　鲁南高速铁路全长494公里，总投资约为750亿元，设计时速为350公里，是国家“八纵八横”干线通道的高铁连接线和山东省新一轮“三横五纵”快速铁路网规划的重要“一横”，也是我省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。

　　临沂至日照段全长102公里，作为临沂市、日照市的第一条高速铁路，鲁南高铁对日照、临沂等革命老区连通山东半岛蓝色经济区和中原经济区，进一步融入“一带一路”国家战略，具有十分重要的意义，将助推两市迈入“高铁新时代”。

　　据了解，鲁南高铁临沂至曲阜段计划年内除架梁之外的主体工程基本完工，曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段初步设计已于2017年4月通过预审，施工图已基本完成，待可研批复后，3个月内即可实现开工。鲁南高铁预计2019年底前通车，建成后将有效解决鲁南、鲁西南及中原地区群众快速出行问题，助推鲁南地区的经济发展。

　　（齐鲁晚报·齐鲁壹点见习记者王瑞超）