烟台地区团雾易发、多发路段23处，高速交警设置雾区防撞系统诱导司机行驶

　　进入秋冬季节，季节交替、温差变化较大时容易发生大雾、团雾。昨日，记者来到高速公路交警支队，高速交警从近年来烟台高速公路交通管理工作角度对团雾这个难对付的“隐形杀手”进行剖析，为广大驾驶员朋友提出几点安全行车建议。

　　烟台地区团雾易发、多发路段共有23处

　　根据烟台市公安局高速公路交警支队统计，目前烟台地区团雾易发、多发路段共有23处。烟台高速公路交通警察支队通过公路沿线或者警车电子显示屏、广播、烟台高速交警微信微博向社会发布恶劣天气信息、高速公路交通管制信息、安全行车建议。确保广大驾驶员合理选择出行路线，安全通行高速公路。

　　“因雾导致的道路交通事故不单纯是因为能见度低所致，实践中也并非有雾就等于有事故，只有在因雾产生视线断层并导致车辆驾驶人员安全预视距离快速下降时才有可能导致交通事故。”高速交警介绍，雾天，特别是团雾发生时行车视线受阻，驾驶员在不知情的情况下驶入雾区路段极易因对前方路况判断失误造成刮擦或碰撞等交通事故。

　　设置雾区防撞系统诱导驾驶员正确行驶

　　2017年，烟台高速交警支队在团雾区设置雾区防撞系统，通过路形显示、主动引导、防撞提示这三种方式诱导驾驶员正确行驶以避免交通事故，雾区防撞处于感光自动控制状态，只要光线一暗，如到了晚上或下雨阴天等，就会自动亮灯。目前，已在沈海高速436KM+500M-438KM+50M双向，荣乌高速304KM-306KM双向，332KM-334KM双向设置了雾区防撞系统。

　　交警提醒广大驾驶员朋友们，如果在行驶中观察到前方视线受阻，有团雾发生时，在距离和车速满足变道条件、确保安全的前提下，应就近选择高速出口驶离高速或者进入附近服务区暂时躲避，等待团雾消散。车辆一旦进入团雾区域，应立即减速，开启灯光，控制车距，切记不要停车。

　　雾区防撞应用功能要求

　　1．路形显示。路形显示是沿道路安装主动发光的诱导灯，诱导灯常亮发光或同步闪烁发光，可有效形成主动发光的道路线形诱导以增加夜视道路安全预视距离。

　　2．主动引导。在大气通透度下降时，需采用有别于混沌环境的主动引导技术。诱导线形最好的主动引导技术就是同步闪烁主动引导技术，是道路边缘及道路上安装的主动发光引导装置以高精度同步闪烁的方式显示道路线形。

　　3.防撞提示。在低能见度环境下有效发现前方车辆的安全预视距离被缩短，尤其是在视线断层区域这种情况是致命的。给每一辆进入提示区域的车辆提供一个随车辆前行动态跟随的“尾迹”显示带将能够补偿因视线断层而失去的安全预视距离。

　　团雾是什么？

　　团雾，是因局部水汽受辐射降温影响，在大雾中数十米到上百米、千米的局部范围内。

　　团雾一般发生春冬季节，一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间，或是早上6时至8时。与市区相比，郊区和乡村地带容易出现团雾，尤其是部分比较空旷的高速公路路段。由于团雾预测难、区域性强，车辆难以提前得到通知或者预报，高速公路上行驶的车辆容易毫无防备地闯入雾区，行车视线瞬间变差，常常引发多车连续追尾事故，杀伤力极强。

　　低能见度天气这样开车

　　在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：

　　1、能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；2、能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；3、能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。