16日,济南市公共资源网挂出北园大街西延快速路建设工程监理、施工资格预审两则招标公告。北园大街西延快速路东起二环西路匡山立交,西至规划南北3号路,全长约5.6公里,项目总投资约29.8亿元,施工工期约450天。建成后,北园大街-工业北快速路将成为首条贯通济南东西的快速路。

　　高架或设六车道，沿途经过京沪高铁

　　工程监理招标信息显示,北园大街西延快速路建设工程项目在济南市槐荫区,东起二环西路匡山立交,西至规划南北3号路,全长约5.6公里。项目计划投资约29.8亿元。包括地面道路、高架桥、综合管廊、雨污水、市政专业管线土建、设施、人行天桥、绿化等施工及保修阶段的监理,分成7个标段进行招标。

　　工程施工资格预审公告显示,工程施工项目总投资约22亿元,项目规模5584.18米。施工工期约450天,分为4个标段,一标段从南北3号路-京台高速桥涵东侧桩号K0+800；二标段京台高速桥涵东侧桩号K0+800-京沪高铁正线以东桩号K1+950,实施长度约1150米；三标段从京沪高铁正线以东桩号K1+950-腊山河西路东侧桩号K3+350.05,实施长度约1400.05米；四标段从腊山河东路东侧桩号K3+350.05-工程终点纵支16号路,实施长度约2234.13米。

　　北园大街西延快速路将连接北园高架与西绕城高速,沿途经过京沪高铁正线。今年6月北园大街快速路西延建设工程环境影响评价第二次公示信息显示,京沪高铁正线以东至二环西路的3.4km是高架快速路,高架桥双向六车道,宽度25.5m；地面辅路维持现状青岛路不变,双向八车道(含BRT车道),道路红线宽70m。京沪高铁正线以西至京台高速2.2km为地面快速路,道路红线宽70m,主路双向六车道；外侧辅路双向四车道。主线下穿相交南北向主干路(顺安路、南北一号路)。不过,目前,北园大街西延快速路最终是否为地面快速路+高架还未最终明确。

　　北园大街-工业北路连接东西绕城高速

　　北园高架西延工程列入了今年政府工作报告。北园高架是继顺河高架后,济南建设的第二条高架快速路。2007年11月通车,西起匡山立交,东接全福立交,全长11.55公里,当时已是济南城区东西连通的大动脉。此后二环东高架建设时,北园高架与顺河高架、二环东高架形成了济南最初的高架快速路网。2013年二环西高架通车时,北园高架西头结束断头状态,与二环西高架相接,济南二环快速路网的北半段成型。

　　今年,济南正在加紧建设经十路以南的二环快速路,包括二环西快速路南延、二环东快速路南延、二环南快速路东延,到今年底,济南的二环快速路网将成环并通车。

　　济南的二环快速路网成型后,快速路与绕城高速之间的断头也将打通。正在建设中的工业北快速路正是北园高架东延,将接通东绕城高速。目前已开始招标的北园大街西延快速路则将接通北园高架与西绕城高速,工程完工后,北园大街-工业北快速路一线将成为济南首条贯穿东西的快速路。这对东西狭长且城市仍在向东西发展的济南来说,这条接通绕城高速的东西快速路将极大方便市民出行。建成后将缓解经十西路至绕城高速的交通压力,方便东西向交通。

　　（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王皇 实习生 祝贺）