凤凰山立交连接东西、贯通南北

　　大众网10月17日讯 作为济南市“高快一体”规划的重要组成部分与首个PPP城市道路工程项目，二环西路南延工程从开工之初就备受瞩目。二环西路南延快速路北接二环西路，一路向南穿铁路、跨桥梁、建凤凰山立交、南绕城互通立交。经过上万名现场施工和管理人员的奋战，二环西路南延高架路与二环南路、南绕城高速成功“牵手”。目前，地面道路正加快施工进度，高架桥部分即将通车。

　　高快一体路网向前迈进南北绕城实现贯通

　　二环西路南延建设工程北起腊山立交桥，南至绕城高速南环线，主线全长约10.2公里，规划红线宽60～80米，采用高架快速路+地面道路组合形式，高架路双向6车道，地面道路双向8车道。根据施工计划，地面道路按土地性质分三期实施，高架快速路分南、北两段组织推进。全线完善给水、燃气、供热、电力、弱电等市政管网，交警信号、路灯设施、海绵城市建设及绿化工程，同步建设综合管廊。

　　二环西路南延是济南市西部唯一的南北向交通通道，将充分发挥京沪高铁巨大的辐射和带动作用，促进西部新区及西客站片区快速发展。工程的实施进一步完善了济南市对外交通网络，有效快速疏解过境交通，使“高快一体”路网的形成又向前迈进一步。同时，工程将与其他快速路有效联系，可在主城区西部形成南北贯通的交通通道，“内疏外畅”的格局初步形成。

　　高架路通车后，二环西路北段高架桥及经十路车辆，通过腊山立交进入二环西路南延高架路，向南行驶可选择腊山路出口、簸箕山南路、国道104北侧出口匝道进入地面道路(前往长清方向及国道104沿线);继续向南，在项目终点可通过党家庄互通立交(设置有高速收费站)驶入绕城高速南线。而沿主线自南向北行驶时，绕城高速大型车辆驶出高速收费站后，选择两侧匝道进入地面道路，可选择在邵西路口、国道104路口绕行进入市区。

　　工程建设亮点频现 最高、最大、最先进助力腾飞

　　在二环西路南延工程这条“巨龙”的建设中，有不少亮点与难点，其中就有济南城区功能最全的立交桥——凤凰山互通立交。新建凤凰山互通立交是济南高度最高的立交桥，为五层T型立体交叉，连接二环西路快速路、二环南路快速路、G104国道，可以通过G104至二环南路快速路定向匝道桥从长清进入济南市区或出济南市区。该桥北至北外环、南至新建南外绕城高速，以东连接二环南路快速路，极大缩短居民出行时间。

　　为保证快速路与高速公路的顺畅衔接，避免车辆进出收费站出现车道变窄而影响通行的“瓶颈”现象，在二环西路南延终点处即互通立交与绕城高速相接处，新建了济南市最大的“6进11出口”收费站，通车后济南西部新区市民不用再绕行至济南南收费站进入南绕城高速公路，出行时间可节约20分钟。

　　在施工技术上，二环西路南延工程引进了不少先进技术，助力“巨龙”腾飞。为确保实现高架路通车的总体目标，工程引进了国内最先进打桩设备。“高架打桩设备引入了国内最先进的新型旋挖机钻，还可以降低环境污染。”施工人员介绍说，这样成孔时间跟过去传统冲击钻方法相比从15天缩短到1天，极大地提高施工效率，同时节省了工程成本。

　　为解决西南片区居民、单位的供暖、供水难题，二环西路南延还建设了济南市首条按照最新颁布的管廊设计规范设计施工的管廊，集约利用道路地下空间，降低了管道维修费用和维护难度。同时，结合远期道路规划，按照“统筹规划、分期实施”原则，建设了一部分管廊分支，为其他道路管廊建设创造条件。

　　此外，为方便周围居民出行，二环西路南延工程沿线新建10个BRT站台，经十路至G104段预埋无轨电车管线。根据山东泉城现代无轨电车规划，二环西路将在不久的将来通行BRT，全线长12.4公里，共17个站点。

　　攻坚克难积极作为加快建设进度确保按期完工

　　在工程建设中，难免会遇到难关和难题，济南市交通委攻坚克难、积极作为，使得工程进展得以有效推进。在二环西路南延有一个形成30年之久的窟窿山，窟窿山问题在多方协调下最终得到解决，并确保了工程安全和周边景观效果。“我们组织千名建设者们24小时不间断施工，使用爆破和油锤等大型机械破除相结合的原则，仅用36天就完成了30万立方米的石方破除清运难题。”施工人员告诉记者，这也为道路及管廊施工让出了空间。

　　与其他工程相比，二环西路南延铁路代建工程是施工中难度最大的涉铁项目，涉及普铁线路(水白上、下线和京沪三四线)和高铁线路(京沪高铁联络线)。“施工点涉及京沪三四线等重要的四条铁路线路，非常繁忙。”施工人员告诉记者，在保障铁路正常运营的前提下，每周4天、每天2小时的施工时间进行双向八车道的地面道路施工;在铁路段架桥施工，每周4天、每天仅110分钟“天窗期”实施上跨铁路六车道的高架桥施工，在市交通委与施工单位的努力下，顺利完成了铁路代建项目的建设。

　　线缆入地是城市线路建设的趋势与要求，在二环西路南延工程中，完成了20余条电缆的落地任务，解决城市“蜘蛛网”问题，施放高压线缆沿线土地。此外，协调铁路、中石化等部门拆除铁路专线，铁路两侧土地得以释放，车辆通行更加安全通畅;积极衔接财政等部门，解决二环西路南延高架路融资难问题;解决企业异地安置难题，确保工程顺利推进……这一项项工作进展都是市交通委与各施工单位共同努力的成果。下一步，二环西路南延工程将按照市委、市政府部署要求，加快剩余各路段工程建设进度，确保工程全线按期完工。

    （据济南日报综合报道）