9月29日，记者从多方渠道获悉，原定于9月底在济南投入运营的中冠出行要推迟了。同样推迟的还有巴歌出行，巴歌出行相关负责人介绍，“我们30日会在日照开通运营，济南的具体时间还没定，我们还在考察市场。”易开出行方面也表示，会在10月下旬到11月初投入运营。

　　三家共享汽车运营商纷纷放缓脚步，对投放济南市场持谨慎态度，这是因为什么?记者多方了解到，济南的充电桩、停车位布局相对不充分以及市场价格还没确定等种种因素使得共享汽车落地济南暂时“熄火”。据公开报道显示，易开出行的共享汽车已经停在了济南首个共享社区——领秀城。而对于使用时间，易开出行方面表示，应该会与济南其他点位一起同步运营。记者了解到，易开出行分布的共享汽车点位大部分在高新区。“我们也正在寻找合适的点位，布局充电桩。”易开出行一位工作人员表示，他们更倾向于和酒店、物业、商业综合体、写字楼合作，利用现有的停车位和周边停车场来布局点位，“充分利用现有的停车资源”。

　　在价格方面，虽然济南市场还没有开始运营，也没有最终定价，但这位工作人员认为，在济南使用易开出行的价格应该与其他城市差别不大。“现在其他城市是每公里六毛钱，从取车到还车的时间按照每分钟一毛钱收取。当然具体内容还要到时候再定。”这位负责人表示，因为充电桩使用的是商业用电，相较于其他城市，济南的商业用电电费会稍高些，届时可能会根据市场情况作出微调。

　　共享汽车即将入济，作为使用者，济南的消费者是否认可?市民冯先生告诉记者，关键还是要看收费和服务，“如果费用和我平时开车外出的成本差别不大，停车、取车、充电又比较方便，那我会选择它。否则有那么多种交通工具，我自己不开车也可以选择叫网约车。”