城市道路与市民出行息息相关,瓶颈路附近的居民出行受阻,堵路更堵心。打通27条瓶颈路,是2017年济南市政府承诺为民办实事之一。29日,记者从济南交通委获悉,截至9月底,20条瓶颈路已顺利打通。

　　其中七里山西路南段工程所辖郎茂山大桥,建于上世纪80年代,因桥板裂纹、桥体露钢筋被鉴定为危桥,道路南北路口狭窄呈梭形,可谓“咽喉要地”。此次瓶颈拓宽,危桥消除隐患,“咽喉”变通途。

　　环山路与环山南路工程沿线为居住密集区,沿线五大社区2.5万居民。电力改造涉及多条高压线,同时停电入地,涉及供电保障、材料调配、安全运营诸多问题。通过饱和施工,3个月完成电力沟建设,4个月完成多条高压电缆入地,上百根线杆同步拔除,创造了近年来电缆化改造的新速度,弱电通信高空“蜘蛛网”也随之消失。　

　　瓶颈路不通不行,建设时再添“新堵”更不行。交通委反复优化交通组织,特别学校周边,更加注重空间封闭。采用分段分幅错时方式,少封一天是一天,少占一米是一米,把施工对沿线居民影响降至最低。8月25日,铁厂北路北半幅快车道中粒式沥青摊铺完成,当日便开放交通,南半幅同步迅速封闭,确保流水作业不断档。

　　在道路修建中,施工方变“单打一”为“整建制”,提出以公交为导向规划道路建设的原则。农干院路即是落实“公交优先”建设思路的典范,工程建设优化了交通断面,打通了公交通道,最北头的公交场站实现机非隔离,保障了绿色慢行交通。

　　9月29日下午,记者从交通委获悉,剩余7条瓶颈路力保年底通车。其中花园东路10月底通车,黄台南路、泺安路西延、电建路以及坝王路11月底通车,腊山北路以及刘长山路年底通车。

　　（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘飞跃）