初审编辑:魏鹏
责任编辑:王晓亮
济南泉城广场的无人便利店火了,不仅是个人投资者,大商场、写字楼、酒店、宾馆、学校等单位也都来洽谈,希望能在它们那里设家店。一些人便有淡淡的担忧:无人店虽好,但如果设置太多,会不会出现混乱,带来“次生问题”?
对此,技术提供方山东盈谷网络科技股份公司董事长柳华玮表示,无人店本质上还是实体店,只不过用“黑科技”武装后,效率提高、成本降低了;它的设立需要经过政府职能部门审批,符合统一规划,因此不存在“致乱”的基因。
数量有限制
一家店投入是10万元级的,准入门槛高
“共享单车为什么乱,首先因为它数量多,管理跟不上。”柳华玮说,一辆自行车成本只有几百元,再加上背后资本巨鳄一轮轮组团风投,导致一个城市的单车数量动辄是万级,甚至是10万级、百万级的。
在这种情况下,投入自行车是简单的,管理却是困难的,因为人力成本日渐走高,根本雇不起这么多人管理自行车。一个典型的实例是,在杭州、北京等城市,由于单车乱放,城市管理部门统一回收后放到一个地方,形成“坟场”,却较少有企业迅速去取回来。
柳华玮认为,很大一部分原因是人手不够用,取车的人工成本可能快要赶上自行车本身的价值了。反观无人便利店,加上硬件、电子设备、软件、税费等,开一家店投入得是10万元级别的。
这意味着,即使有人愿意投1亿元,除去运营成本、压货成本等约4000万元,用于开店的只有6000万元,只能开600家店左右。从这个意义上来讲,在一个城市,无人便利店数量不可能达到万级,能到百级就不错了。
数量有限,再加上必备的管理人员,无人店不可能乱。据介绍,一家店要运营,必须配备理货员、送货员;运用新技术后,效率提高了,2人可以管10家店,3人可以管20家店。
管理有规矩
叉车才能移动无人店,“自我控制”能力强
当下很多城市开始整治无序停放的共享单车,很大程度上是针对随骑随走、随走随停的无桩自行车,至于骑完后需要放到固定位置的有桩自行车,一些城市还在发展。这是为什么?
在分析人士看来,随走随停的无桩自行车,本身就自带致乱基因,因此一些部门正在研究探讨针对这些自行车建设电子桩,济南也有此考虑。简单来讲,就是在地面某一区域设置电子围栏,自行车只有进入这一区域,才能锁上停止扣款,否则会继续计费。
“无人店就像这种有桩自行车,甚至比它还强,不存在乱的基因。”柳华玮说,首先,无人店盒子就像个集装箱,至少两辆叉车才能移动它,不会像自行车一样,可以乱停乱放。
与此同时,无人店从本质上来讲,还是一家线下实体店,只要开店,就得跑相关手续,比如到工商部门办营业执照,还涉及卫生、食药监、税务等部门。要办营业执照,就得有政府认可的营业场所;要在店内设置电子设备,得有电源,要符合供电部门的要求。“只有这些部门许可,才能开店,它想乱也乱不起来啊。”柳华玮说。
另外,共享单车一旦被开锁使用,使用者会不会违反交通规则,运营方根本管不了;无人店就不一样了,它会有统一的后台管理系统,一旦出现违规操作或意外情况,比如无法收银销售、无法进出门等,后台完全可以掌控。
自律即自由
现有政策框架内做事,自律才能做长久
“过去对可以带来便利性的新事物,人们总是持欢迎态度。”济南市社科院经济研究所所长王征说,这次无人便利店出现,人们在欢迎的同时,表现出了应有的理性,这是一个社会日渐走向成熟的标志。
在王征看来,科技进步、创新发明本是中性的,无所谓好坏,一旦被人利用,就产生了分化。比如互联网发展产生了网购,人们在享受购物便捷的同时,也时常遭受假货的困扰。
有人把责任归罪于阿里巴巴,认为其打假不利。“事实上,假货很早就有,并不是因为有了淘宝才有了假货。”王征说,淘宝网曾一度被认为是假货的集散地,是因为一开始它为了做大规模,没有对商家严格把关,什么都可以卖。后来马云打假,淘宝逐步挽回声誉,这其实是在走“先污染后治理”的老路。
走这种道路的还有最近被热议的共享单车。一开始,企业热衷于“法无禁止即自由”,或者说“法无禁止即可为”,为了占领市场,竞相扩大投放规模。“一些地方政府也没经验,在共享单车大批上量时,没有及时出台准入门槛,导致满街尽是共享单车,管理出现混乱,给城市形象抹黑。”王征说,好在济南还算清醒,及时出台了准入门槛,才没有出现大的问题。
无论是政府职能部门还是普通群众,都对济南的无人便利店保持了应有的理性,柳华玮很欣慰,“一个企业,只有在现有政策框架内做事情,才能更好地生存下去;只有在做事情之初就考虑到可能会对社会带来的不良影响,才能走得更长远”。
在共享单车行业,柳华玮最佩服的不是宣称智能的摩拜,也不是拥有最多自行车的ofo,而是永安行单车。它始终在政府要求的范围内做事,尽管没有摩拜那么风光,也没有ofo扩张的速度快,但它是共享单车行业唯一的上市公司,摩拜、ofo都没能上市。
柳华玮一直崇尚“自律即自由”这句名言:“未来无人便利店发展,肯定也要加强自律,符合政府统一规划、严格审批、规范管理,只有这样,才能更长久。”
一个小目标
盼相关政策扶持发展,让传统小门头“新生”
“一方面,企业应该加强自律,避免给城市带来负面影响;另一方面,政府相关职能部门也得与时俱进,及时制定相关政策,扶持新事物发展。”王征说,从理论上来讲,政策、法律一般都是滞后于社会发展进步,为了不让现有政策成为新事物发展的“绊脚石”,就应该及时更新。
举例来讲,济南大规模拆违拆临,一些便民设施比如社区农贸市场、小型便利店等,由于是违建被拆除了,一定程度上影响了市民生活的便利性,买早餐、买菜等问题显现,就需要新的商业形态顶上。
“如今,无人便利店出现了,可以是大超市、大型购物中心与居民间的黏合剂。”柳华玮说,人们买包烟、买瓶调料,去大超市还得排队,非常麻烦,到无人便利店就可以轻松解决。
又比如社区菜市场,是一个让社区管理人员非常头疼的问题,谁都需要它,但谁都不希望它设在自家楼前,因为它的经营会扰民,产生的垃圾也会扰民。发展便利店,在里面卖净菜,则会在一定程度上解决这一问题。
在柳华玮的计划中,未来无人便利店有两个发展方向,一个是在需要的地方设置无人经营的盒子;另一个也是更重要的:改造传统商铺、门头店,打破夫妻长年守着一家店,不敢出去旅游的窘境。
另外,社区便利店是人们生活所必需的,但随着劳动力成本越来越高,很多年轻人已经不愿意再守着一家店过日子,他们需要更加丰富多彩的生活,这都导致传统便利店的经营“后继无人”。无人店的出现,带有科技含量和潮流因子,可以吸引年轻人投身经营。
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