为市域一体发展畅通城市动脉

　　威海市公交社会满意度全省第一

　　威海网讯（记者 聂宗玉）伴随市委党校新校、市职业中等专业学校相继投入使用，9月10日上午，公交K7大站快线正式开通，线路由市立第二医院至市委党校新校（市职业中专），填补了成大路、海滨路的公交快线空白，成为贯通中心城区和东部滨海新城的快速公交走廊。

　　当日上午10时，家住乳山、在市职业中专从事建筑工作的勇天政提着大包小包，跟工友们一起登上了首班K7公交车。“以前回家需要走到蒲湾村或者泊于村去乘坐公交车，至少要走半个小时。现在这条线开通了，出门就能坐车，太方便了！”勇天政说，回来也方便，从威海汽车站坐K7公交车可直达东部滨海新城。

　　威海公交集团相关负责人介绍，K7大站快线由市立第二医院至市委党校（市职业中专），途经新威路、宝泉路、海滨路、华夏路、青岛路、齐鲁大道、成大路、省道302、滨海大道等主要路段，沿途设置了26个站点，线路营运里程为35公里，班次间隔时间30至50分钟，单程运行时间为70至90分钟，比普通公交车至少缩短20至30分钟，是目前我市里程最长的一条大站快线。

　　城市发展，交通先行。近年来，特别是市第十四次党代会以来，威海市按照“全域城市化、市域一体化”战略部署，综合考虑百姓出行需求，不断完善公交线网，加快公交场站建设，打造惠及百姓的暖心工程。

　　开通至东部滨海新城大站快线是市政府确定的2017年度民生实事之一，也是全市城市化发展的要求。威海公交集团在深入调研勘察的基础上，根据新城的建设发展、客流出行需求，设计开通了K7线，线路的开通填补了成大路、海滨路的公交快线空白，成为贯通中心城区和东部滨海新城的一条快速公交走廊。

　　近年来，随着城市化步伐加快，对公交服务提出了新要求。为此，威海市不断加快城乡公交一体化改造，完成563辆县内班线客车、166辆县际班线客车和438辆公交车集约化改造，开通了威海至乳山、文登、南海新区“五定五统一”模式城际快线。目前，各区市内城乡公交一体化工作全部完成，乳山市成为全省城乡公交一体化改造4个样板县市之一。

　　威海市先后投资8.3亿元，购置998辆清洁能源公交车，淘汰老旧公交车612辆，开通和优化调整线路43条次，新建候车亭280多座，建成环山路停保场、江家寨首末站、寨子夜间停车场，建成新城公交中心站一期工程，成功入选全国“公交都市”示范城市。此次运行的K7大站快线，我市投入运营了6辆10.5米LNG气电混合空调车，形成了全市清洁能源公交的一道靓丽风景线。

　　数字统计显示，截至2016年底，我市中心城区公交出行分担率达到32.3%，500米站距覆盖率达到93%，环保公交车比重为100%。近年来，我市公交服务社会满意度为94.7%，位居全省首位、全国领先。

　　“接下来，随着基础路网的不断完善，项目的相继启动，我们将根据客流需求适时规划增开公交线路，满足东部滨海新城居民的出行需求。”威海公交集团相关负责人表示，我市将全面提升公交服务能力，计划新购置纯电动、气电混合动力公交车100辆，环保公交车辆达到100%；新开通公交线路4条、优化调整线路6条。目前，各项工作正在顺利推进。

　　按照规划，未来五年，我市将建立以轨道交通为骨架、以常规公交为补充，区间融通、市域一体、城乡一体的公共交通服务体系。逐步构建起城际公交快线、区市公交干线、社区（镇村）循环线相融通的“三级”公交线网布局，中心城市至各区市主城区直接到达，各区市城区内一次换乘即可到达。