青岛日报/青岛观/青报网讯 日前，经过330分钟的紧张要点施工，位于胶州的青连铁路洋河口站相关工程安全顺利开通，标志着青连铁路全线首座车站投入使用，为下一步开展其他施工创造了有利条件。目前，铁路部门的电务、工务等专业人员已经进驻车站展开调试工作。下一步，洋河口站将成铺轨用的钢轨存储“中转站”，长轨条将通过铁路线运抵该站，为铺轨工作顺利展开打下重要基础。

　　洋河口站是青连铁路工程的重要节点和控制性工程。按照施工计划要求，洋河口是全线铺轨的重要基地之一，承担着储存钢轨的“中转站”作用。因此，该站要先行建成启用，才能确保铺设轨道用的长轨条通过铁路线运抵到此，然后再向两端铺设。

　　调试区间ZPW-2000A轨道电路参数。

　　该站由中铁十局电务公司组织施工，施工过程中，中铁十局电务公司参建项目部高度重视、精控流程管理，优化施工组织，实现了信号施工轨道电路设备站内与区间编码间的无缝衔接；克服了接触网施工线间距仅为4米的V停作业、安全风险高、封锁时间短、施工结束立即启用改造设备的施工困难。全体参建员工历经190天的连续奋战、78次Ⅲ级要点施工，顺利实现了工程的安全正点开通。

　　查看控显信号设备状态

　　青连铁路是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分，正线全长194.5公里，跨越山东、江苏两省沿海的青岛、日照和连云港3个市，沿途共设红岛、洋河口、胶南（备注：工程名称）、董家口、两城、奎山、岚山西7个车站。线路建设标准为国铁I级双线电气化快速铁路，是以城际客运为主兼顾中长途旅客运输、客货并重的铁路干线，兼顾港口、城际的铁路运输功能。根据规划，青连铁路计划于明年年底建成。建成后拟开通时速200公里的动车组列车。（记者 周建亮 通讯员 司金田）