明年从青岛坐动车去济南，一个小时就能直达了。记者昨日获悉，我省综合交通网规划布局未来将有大调整。根据优化调整建议，计划将原规划建设的250公里/小时的城际铁路项目，全部提升为时速350公里以上的高铁，同时新增青岛西经诸城至京沪二线至莱芜等高铁项目加密铁路线网，未来将形成以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高速铁路交通圈。据悉，目前在建的济青高铁项目设计时速就是350公里，预计明年底建成通车，届时济青之间一小时通达。

　　城铁全部提升为高铁

　　据介绍，我省综合交通网规划优化调整，总体想法是以高速铁路、高速公路为主线，以重要节点城市为枢纽，统筹其他交通方式，着重对综合交通网络实施加密、提速、扩通道，全面构建综合交通运输大通道格局。

　　所谓“加密”：即新增滨州-淄博-莱芜-临沂、青岛西经诸城至京沪二线至莱芜等高铁项目，新增济南至微山、济南至高青等高速公路项目，新增烟台、潍坊两个全国性综合交通枢纽和临沂、菏泽两个区域性交通枢纽，对现有路网进一步加密。

　　所谓“提速”：即将原规划建设的250公里/小时的城际铁路项目，全部提升为时速350公里以上的高铁；对主通道内交通量大的高速公路实施扩容改造，全省六车道以上高速公路占比提高到50%以上；大力发展城市轨道交通，努力打造重点城市城区40分钟生活交通圈。

　　所谓“扩通道”：即通过规划新建高速铁路、高速公路等项目，使我省高铁通道进出口由11个增加到15个，高速公路通道进出口由17个增加到24个，实现与国家大通道的高效衔接和互联互通。

　　规划全面建成后，将形成以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高速铁路交通圈，覆盖全省82%的县市区：济南至周边市半小时通达，济南至青岛、青岛至周边市、全省相邻各市1小时通达，济南与省内各市2小时通达，省内各市之间3小时通达；济南与上海、南京、太原、呼和浩特等主要城市3小时左右通达。

　　这些高铁与青岛有关

　　目前我省正式通车运营的城际铁路只有青烟威荣城际铁路，正线长度为299.18公里，设计时速为250公里。而运营多年的胶济线最高时速也不超250公里。不过目前正在建设中的济青高铁设计时速则为350公里，预计2018年底将建成通车，届时将与青荣城际铁路、青连铁路等高铁线路连接。未来济南到烟台、日照将缩短到2小时左右，形成山东省内的“2小时交通圈”，而济南至青岛最快1小时就可抵达。

　　跟我市密切相关的高铁还有一条，那就是潍莱高铁，是指潍坊至莱西的一条高速铁路，已列入山东省综合交通2020年近期规划，成为省内“三横”快速铁路网的“中部通道”，将随济青高铁同步规划。线路起自济青高铁潍坊北站，向东经寒亭区、昌邑市、平度市、莱西市，止于青荣城际铁路莱西北站。全线共设车站4个,分别为潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站。潍莱高铁铁路等级为客运专线，新建铁路长度122公里，设计时速350公里/小时，计划2019年建成通车。

　　记者 吴帅