云集四方评论，小明陪你“辩”新闻。

　　前段时间，济南公安局起草了一份禁止鸣笛的征集意见稿，向社会公开征求意见。当时可把小明吓坏了，难道交警真要一刀切？可怜了济南的百万车主，以后有喇叭也不能按了。不过，17日，济南交警召开新闻通气会，通报了禁鸣的相关情况。

　　小明研究了下，也并没有想象中那么严啊。

　　看完这些，相信很多市民都明白了，其实济南禁鸣这项措施并没有那么严格，也并非之前征集稿时的一刀切，而是人性化了许多。那么，有市民就问了，如此大费周章的出措施，济南交警到底想要整治哪些人呢？

　　首先，大家第一个想到的肯定是司机。毕竟，从明面上来说，济南交警的这一系列措施都是针对司机和摩托车主。但，只要你不是急性子，遇到堵车、超车时能稍微静下心就不会被处罚。另外，像是出租车鸣笛揽客，私家车为抢车位鸣笛示威等，这些坏毛病都得改。

　　@冰果：一般我很少按喇叭。我认为个人素质最关键，拐个弯连头都不回的不按个喇叭提醒下是不行啊。

　　从这位网友的话中，我们明白，一个就算素质再高的司机，也会有按喇叭的时候。当然，济南交警说了，紧急情况下的警示是可以原谅的。那么，作为老司机的你还怕啥？这措施对一个驾驶素质好的司机来说，完全就是白纸一张。

　　其实，小明觉得交警最想整治的还是行人。

　　之前济南交警严查闯红灯现象，曝光、举小旗、学交规、路口执勤、送雨伞等等，奖罚并举。虽然起到了一定作用，但是没有红绿灯的路口车祸还是高发。这就不得不让我们反思，没了红绿灯我们就不会安全过马路了？

　　以下是网友@乐清马甲在温州实行禁鸣时的一段话：

　　这位网友的说法，正是很多行人的顾虑。当汽车噤声后，行人的安全怎么办？小明感觉，这时候自己的命就抓在自己手中，没有了司机的警示，你还敢低头玩手机？带耳麦听歌？亦或是左右不看直接横穿马路？这是让行人从心底开始规范自己的交通行为。

　　既然提到了行人，就更得说说电动车。如今济南的电动车数量肯定达到了一个恐怖的数字，而发生车祸最多的也是电动车。速度快，起步时间短，不少电动车已经成了机动车。所以，电动车也得禁鸣。以后也不能骑那么快了，车祸前，耳边听到的或许不再是喇叭声，而是一阵急刹车。

　　迄今为止，厦门的“禁鸣令”施行已达20多年，这给济南带来了很多管理方面的经验。海西晨报曾做过这方面的报道：要想禁鸣，首先得先治行人，再严打摩托车和超速电动车，还要加大对乱停车的整治力度，对恶意鸣笛，尤其是大货车，要重罚。其次，长江商报说的“从宣传和教育入手，提高车主和市民思想意识，加强监督治理，坚持严管重罚。”也是一个很好的建议。

　　所以，综合来看，济南禁鸣，老司机根本不用担心，最该紧张的应该是行人和电动车了。

　　（壹点号·明辩是非）