本报8月17日讯 17日上午，记者来到二环东路、二环南路延长线工程项目小岭隧道施工现场。小岭隧道于去年9月贯通后，目前正在进行机电安装与防火涂料涂刷。据了解，二环东路、二环南路延长线工程项目全长21.59公里，桥隧比达64.6%，主线设8车道、隧道6座，全长9.74公里，是世界最大规模8车道隧道群，预计隧道群将于今年年底通车。

　　二环南路东延工程隧道共3座，分别为浆水泉隧道、龙鼎隧道和港沟隧道;二环东路南延也有3座隧道，分别为老虎山隧道、小岭隧道、大岭隧道。其中，浆水泉隧道是世界上最长8车道公路隧道，全长3101米;龙鼎隧道(2183米)、老虎山隧道(1888米)与港沟隧道(1105米)，分别列目前世界最长8车道公路隧道第2、4、5名。

　　“二环东路、二环南路延长线工程项目建成通车后，可以解决济南出城和入城方向的交通拥堵问题。”山东高速济莱城际公路有限公司项目工程师李涛告诉记者，未通车前从燕山立交桥至港沟立交桥需要40分钟左右，通车后将缩短至20分钟左右，时间节省了一半。

　　“目前，6座隧道的主体工程基本完工，正在进行机电设备安装与防火涂料的施工。”李涛介绍道，路、桥、隧车道将实现同宽，隧道洞口采用旋转式防撞护栏，隧道两侧都将安装有防火与缓冲作用的钢石板，这在省内隧道里还是第一次采用。

　　从目前来看，济南的快速路为“一环二横三纵”，其中北园大街13.5公里、顺河高架8.5公里、二环西路8.5公里、二环东路10.5公里、二环南路12公里，共53公里。加上四条绕城高速，可以组成高快一体的“二环四横五纵”，预计到2017年年底，济南的快速路将达到104.2公里。