“海洋是资源的宝库、生命的摇篮、风雨的故乡、五洲的通道、战略的要地。加快新旧动能转换，发展向海经济大有可为。”省海洋与渔业厅厅长王守信说。

　　从卖原料到深加工 

　　构建海洋全产业链 

　　荣成是全国渔业第一大市，近海、远洋捕捞业发达。过去，渔获物以卖原料为主。今天，这一状况正在发生着改变。

　　在山东鑫发渔业集团的金枪鱼罐头生产车间，一条条来自印度洋的金枪鱼被加工成罐头，销往欧美和日韩等地。仅靠卖原料，远洋捕捞挣的就是份辛苦钱，而公司建成的全国最大的金枪鱼加工基地，年可加工金枪鱼6万吨，生产金枪鱼罐头、鱼柳、鱼排和生鱼片等系列产品3万吨，相比在海外出售原料，价值提升十几倍。

　　海洋牧场利用海洋自然生产力，产鱼代粮、养护生态、富裕农民，一举多得，是海洋渔业增养殖业发展的主要方向。自2005年开始，我省累计扶持建设海洋牧场46万公顷，总投资达20.8亿元，产值近900亿元。以虾类为例，南美白对虾是我省虾类主要养殖品种，虾肉中优质动物蛋白含量更高，市场需求潜力巨大。蓬莱京鲁渔业有限公司与中国民生投资股份有限公司达成合作意向，计划投资40亿元建设6个6000亩的南美白对虾养殖场，可实现年产量36万吨、产值180亿元。黄河三角洲和沿黄地区上千万亩低产粗放池塘经生态化改造后，亩产可达200公斤，亩收入上万元，可实现全产业链产值近千亿元。

　　鑫发集团并未止步初级食品加工业，其研发的金枪鱼胶原蛋白及其水解产物的制备方法等技术，填补我国医用金枪鱼胶原类产品空白，产品在特殊医用食品及保健品等产业被广泛应用，今年3月实现工业化生产。项目经理高飞越告诉记者，以前金枪鱼骨、鱼皮只能当鱼粉卖，几元钱一公斤;做成食品，价值翻了十几倍;现在做成胶原蛋白粉、胶原蛋白肽，价格每公斤上千元，价值翻了几百倍。

　　激活创新内生动力 

　　海洋装备制造业迎新机遇 

　　山东海洋科技力量雄厚，拥有中央驻鲁和市属以上涉海科研、教学机构56所，海洋界院士21名。省级以上海洋科技平台达到236个，其中国家级46个，30多个处于世界领先水平。全国唯一的海洋科学与技术国家实验室、国家深海基地等国家重大海洋创新基地建在我省。众多的海洋科技平台折射了我省雄厚海洋科研力量，据统计，每年的海洋科研成果超过千项。

　　如果说海洋渔业是海洋经济发展的基石，那么装备制造业就是海洋经济加速起飞的“引擎”。随着我国海洋牧场建设的持续推进，海上多功能平台、大型智能深海网箱、海洋探测观测设备等海洋牧场装备需求不断攀升，为我省海洋装备制造业提供了新的发展机遇。

　　作为全省重点造船企业，黄海造船有限公司建起了省内唯一的专业船舶设计研发平台。

　　一方面，抢抓中韩航线客滚船更新机遇，承接大型豪华客滚船订单。不到一个月，相继完成了“海蓝鲸”“新石岛明珠”两艘大型豪华客滚船的交付、下水，自去年以来已成功交付5艘大型豪华客滚船。此外，还为伊朗建造了两艘3.12万吨重吊船，创下多项国内之最和国际领先;另一方面，借助军民融合发展机遇，向军工制造和海洋工程船舶建造转型扩张。目前，黄海集团在建和手持船舶订单39.7亿元，交船期已排至2018年。

　　而石岛重工和鑫弘重工则把新动能的培育放在了市场创新上。石岛重工紧盯“一带一路”沿线国家市场，先后为中东、西亚、东欧等国家设计制造了海水淡化、石油化工等高端压力容器装备。今年，企业新签订单近5亿元，市场辐射俄、法、意等20多个国家和地区。鑫弘重工有限公司董事长王兴和告诉记者，集团对原永喜船业进行重组后，两头出击，一头把日本、韩国、俄罗斯、东南亚等国家和地区的船厂作为开发重点，另一头加大对欧洲船队的开发力度，通过结构调整和动能转换，鑫弘重工成为国内规模最大的修船企业之一指日可待。

　　培育海洋服务新业态 

　　补齐“向海”短板 

　　“十二五”期间，山东省海洋经济年均增速11%，总体实力稳居全国第二位。2016年全省海洋生产总值1.33万亿元，占全省GDP的19.8%。但2016年山东省海洋三次产业结构为5.8:43.2:51，海洋第三产业比重相对较低，海洋油气、海水利用、海洋装备、滨海旅游等产业与其他省份有不少差距。

　　大力发展新兴产业，积极培育海洋服务新业态，成为海洋经济新旧动能转换必由之路。

　　在青岛鲁海丰海洋牧场，30多艘标准海钓船带动的年收益超过一亿元。副总经理汪显刚道出其中奥秘:一条鱼的养殖成本不过十几元甚至几元，但游客乘坐游艇出海，除去3小时2080元的船票，还有餐饮、休闲、娱乐以及高端海产品销售等高附加值“秘方”。“海钓有‘海上高尔夫’之称，小到渔饵、渔具，大到游艇、基地，不仅仅带动渔业，还能带动渔具、酒店、旅游等产业发展。”汪显刚解释。

　　山东省从2014年起，创建了基于海洋牧场的15处省级休闲海钓示范基地。据测算，休闲海钓活动拉动的消费总额是所钓鱼品价值的53倍。2016年全省休闲海钓产业实现产值100亿元。到2020年，休闲海钓产业全产业链产值将突破1000亿元，成为促进海洋经济发展的新引擎。

　　建设用海沿着一条海岸线展开，海岸线资源更为稀缺和珍贵。在王守信看来，“在海洋领域仅仅抓‘节约集约’是不够的，如果做不到‘集中布局’的话，海岸线仍将被支离破碎地占用和浪费。”

　　为解决海洋产业区域聚集度不高的问题，山东省正通过集中集约用海，突破传统的产业布局方式，打造若干有竞争实力的特色优势产业聚集区，发展大进大出的向海经济。“日照港目前原油输运能力为全省第一，‘十三五’期间目标成为全国第一，则宜定位为全省的原油输运中心港口;青岛港的集装箱具有突出优势，则宜定位为全省集装箱输运中心港口。各个港口的定位实现差异化、特色化，则全省港口的协同化也就具备了良好的基础，全省港口的整体优势和竞争力也就形成。”王守信说。