近日，陕西致36死的大巴事故引发舆论关注。这起比地震伤亡还严重的车祸事故，带给我们什么警示？爆三样（ID：sdbaosanyang）调查发现，近年来高速隧道出入口发生事故率在交通事故中占比例很高。山东高速交警最新发布的隧道行车安全指南提醒，驾车进隧道前100米就要减速，还要注意在隧道内开车灯防“瞬盲”，隧道内如果遇事故开车掉头等于自杀。

　　文｜阳少侠

　　幸存乘客回忆惊魂一刻：“我们不该解开安全带……”

　　8月10日23点34分，一辆号牌为豫C88858号客车自成都驶往洛阳，途经隧道时撞向隧道口发生交通事故。目前，自现场事故抢救出人员49人，其中36人死亡。爆三样注意到，秦岭隧道事故中，幸免遇难的乘客买女士回忆，“在事故发生前，整个行车过程都很正常，只是车开到一半的时候，有些乘客把安全带打开了。”

　　对乘客来说，大客车上这么多座位，哪里是相对安全的呢？要知道，无论坐在哪里，不系安全带，都是危险的座位!在车辆发生交通事故时，系不系安全带的区别非常大。乘车时一定要做的事，就是插好安全带卡扣，调节安全带长度至适当位置，乘车安全问题就基本搞定了。

　　进隧道前100米就要减速！打开车灯防“瞬盲”

　　而作为开车的司机，跑高速该如何过隧道呢？山东高速交警提醒，进入隧道前100米时就要减速，隧道入口处往往会有提示标志，一般而言，车速最好不要超过80km/h。刚进隧道时光线骤然变暗，很多人会下意识地带一脚刹车，此时容易追尾，因此最好拉开足够安全的距离。

　　需要特别注意的是，进入隧道要开启车灯，但不要开远光灯，光线较暗的环境下远光灯可能使驾驶员视觉感受瞬间致盲，容易出现危险。此外，进入隧道不要变更车道，由于隧道内特别是出隧道口光线差，且通常只有两三条车道，请务必按照所在车道行驶，不要超车。如果车辆不幸在隧道内出现故障，人员应尽快撤离，到安全区域等待，切勿自行下车维修。

　　隧道内遇事故开车掉头，错! 弃车逃生，对!

　　在隧道火灾事故中，很多私家车看到前方有车辆着火，选择调转车头，逆向驶出隧道。这种自救方法并不可取，逆向驶出隧道很可能造成混乱，引发事故。如果是位置靠前的车辆，可以继续往前，加速驶离隧道。位置靠后的车辆，驾驶员应该果断下车，弃车逃生。隧道里有明显的逃生标志，司机可根据逃生箭头的指示，往安全地带撤离，越是危急时刻，越是不能慌张。

　　最佳的逃生路线是沿着隧道内侧跑，哪怕是浓烟弥漫，也能看到内侧墙壁上的防火门，这些门都没有上锁，只要推开门，就能进入安全通道或逆向的隧道。

　　生命只有一次，疲劳驾驶就是在作死！

　　爆三样注意到，目前，超速、酒后驾驶和疲劳驾驶已经成为高速公路三大杀手。此次事故的结论虽然还没有出来，但此次事故发生在夜间，并不排除大客车司机有疲劳驾驶的嫌疑。在过去，疲劳驾驶导致惨痛事故的报道已并不新鲜。

　　疲劳驾驶的一般的界定为4个小时，公安部关于《中华人民共和国道路交通管理条例》若干条款的解释(1988年7月4日）第九项第二款规定，过度疲劳，是指驾驶员每天驾车超过八小时。然而爆三样采访了不少跑大车的司机师傅，为了挣钱赶出路来，他们中一天跑超过10个人的大有人在，这是“公开的秘密”。甚至有人还表示，为了夜里防止太过疲劳瞌睡，他们还会“喝两口”。

　　就在今年的2月16日凌晨2点20分，从河南濮阳出发的旅游营运大客车在胶州高速路下车行驶到204国道被青岛胶州交警大队执勤民警查获。民警对其进行了酒精测试仪检测，检测结果为28mg/100l，属于饮酒驾驶。司机王某精神恍惚，睡意朦胧，眼睛都睁不开了。当时大客车上加司机一共45人，一名乘客知道后深吸一口气说：“真不知道他是酒后驾驶，如果知道绝对不会坐这辆车了!”

　　同三高速交警大队大队长纪文指出，对每一名司机进行疲劳驾驶的鉴定不现实，因此他们提出增加高速公路通行卡的功能，对按时到服务区休息的司机给予通行费上的优惠，对在规定时间内不进入服务区休息的司机通行费增加。此外，下一步山东省高速公路将严把出入口，凌晨2点到5点大客车不得驶入，晚9点到早上6点禁止危险品车辆进入。利用各级重点营运车辆监管平台和远程视频监控系统，配备专人监控，及时纠正和处理违法违规行为。

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