8月5日，京台高速公路曲阜服务区,有几十名志愿者报警截下一辆运输有200多只狗的卡车。司机无法拿出合法运输手续，救助心切的志愿者凑了2万元买下这一车狗。

　　“鸡笼”装七八只狗，志愿者质疑虐待动物

　　8月5日下午，一条“发现一辆载满流浪狗的货车，还都被关在了鸡笼里”的信息在救助流浪宠物微信群里传播。大约下午两点左右，有人在京台高速公路上看到一辆运狗的卡车。几百只狗被装在一个个狭小的铁笼子里，由于天气炎热，很多狗表现得萎靡不振。卡车在曲阜服务区休息时，有一位爱狗的女士打电话报了警。现场还陆续赶来许多爱狗志愿者。

　　泰山小动物保护中心志愿者“狮子”在群聊中看到了消息，从济南赶到了服务区。“那天我是傍晚六点左右到的，有两名民警在维持秩序，周围聚集了近百人，其中有不少是闻讯前来支援的爱狗志愿者。”他回忆说。

　　现场停了一辆鲁D开头的蓝色卡车，车上有两个人，还摞了四层像是鸡笼一样的笼子，200多只狗被关在这些差不多25厘米高的笼子里里。有的一个笼子里装了七八只狗，其中有拉布拉多、萨摩耶、阿拉斯加等宠物品种。在近四十度的户外，“狮子”感到笼子里到处散发着热气，笼里的狗都成虚脱状态，伸着舌头大口喘着。许多狗的身上被笼子刮伤，还有皮肤病和犬瘟病症状身体开始抽搐。”

　　“狮子”的第一想法是赶紧把这些狗卸下车，放出来休息休息。在他的要求和坚持下，运输者做出了让步。狗被大伙儿一笼笼地搬下了车，放出笼子来透气。此时，有些狗趴在地上，已经吃不下东西。志愿者们忙着给狗喂水喂药，抚摸它们的身体进行安抚。

　　运输者说狗是买的，拿不出检疫证和收据

　　“狮子”在现场得知，这辆运狗车从陕西开来的，目的地是滕州。运狗者声称狗是买来的，要拉去自己养。后来又改口“是要买去吃的”。济宁的侯女士回忆，随着越来越多的动保志愿者与爱狗人士从山东各地聚集服务区，志愿者们和车主的协商谈判也一直未间断，但车主态度强硬不想协调此事，因此双方始终未达成一致意见，志愿者便拨打了报警电话并向动物检疫部门举报。

　　有志愿者说，根据国家有关规定，运输肉食动物必须有检疫证明，也就是所谓的“一犬一证”，但他们既拿不出检疫证明，也没有购买凭证。记者了解到，农业部2010年发布的《动物检疫管理办法》规定，如果屠宰、经营、运输中的动物产品，应当附有《动物检疫合格证明》和检疫标志。如果无法出示，一般做法是进行检疫，对确实有问题的进行无害化处理。

　　接到报警后的济宁高速交警支队曲阜大队交警、派出所民警和相关动物检疫部门工作人员随即赶到现场为双方处理协调。“服务区内停了很多爱狗人士的私家车，大约有三四十辆。近百名爱狗人士围在一辆中型货车旁，正在与运狗车的司机交涉。”看到这一情况后，济宁高速交警支队曲阜大队大队长徐宏伟与同事先协调运狗车停放到服务区的阴凉处，同时引导爱狗人士的车辆有序停放，以免阻碍服务区内的路面通畅。

　　志愿者救狗心切 凑2万元全部买下

　　现场的志愿者们救狗心切，在和运狗者的僵持中，最终他们决定众筹买狗。一开始运输者要价比较高，最后双方达成协议，他们共花费了两万元把一车狗买了下来。

　　9日，山东省泰山小动物保护中心发出专项募捐：如今，这200多只狗已经被枣庄正能量流浪动物救助保护中心接收。但狗狗们的状态不容乐观，部分已经出现了犬瘟热等症状，为了帮这些幸运获救的毛孩子们度过难关，山东泰山小动物保护中心和济南黄河流浪动物关爱中心联合发起专项募捐。其中急需捐助的物资包括食品类、用品类、药品类等。

　　“从动物保护的理念来讲，我们并不支持在高速公路上拦截运狗车，这容易激发激烈的矛盾，发生人身危险。”“狮子”呼吁政府能够进一步规范市场，立法保护动物。“我国目前没有专门的肉狗养殖场所，因为养狗成本太高，疫苗、办证、驱虫、治疗、场地等，都需要花钱。一只狗从出生到能产肉，估计狗肉每斤要卖到上百元才能回本。所以目前这块市场很混乱。”

　　动物救助中心 缺人、缺药、缺狗粮

　　据了解，6日凌晨这批狗被送到滕州市流浪动物救助保护中心。9日中午，记者赶到滕州市流浪动物救助中心，见到了该救助中心的创办人秦璐。他告诉记者，6日凌晨三时许，省内的爱狗人士把解救出的狗送到了他的救助中心，当时大约有240多只，每个笼子里都塞的满满的，好多狗在笼子里遭到挤压，腿部受伤严重，有部分狗出现犬瘟症状，他赶紧安排工人进行隔离治疗，“从这批狗来了之后，我们连夜里都没休息过，一直在喂中药、西药、打针。”秦璐说。

　　记者在救助中心看到被解救的这批狗已经被关在大院的笼子里隔离开了，秦璐表示，这批狗来时受到了惊吓，给它们治疗时很多都不让人靠近。记者发现有些狗出现了黄眼屎、黄鼻涕、皮肤溃烂等问题，秦璐说这些都是接近犬瘟的症状，特别容易传染，都得隔离治疗，其中大型犬病的比较严重。

　　秦璐告诉记者，目前救助中心最大的难题就是缺人力、缺药品、缺狗粮，据悉，济南、济宁、临沂的动物保护志愿者陆续送来了药品，并继续积极地帮忙筹集钱和药品，仍不够目前的供应。“临沂昨天来了两个志愿者，忙了一夜都没捞着休息。”秦璐说，目前负担太大，救助中心正常运转费用一个月都得三四万，现在多了一批需要治疗的狗，有的狗治疗费用得好几千，他的压力更大了。

　　秦璐表示，这批狗得经过一个多月的隔离治疗期，等恢复健康后暂时先养着，“土狗一般都得自己养着，只有一部分宠物狗能被领养。”秦璐说。

　　快评

　　用法律终结“高速拦车救狗”

　　近年来，高速拦车救狗的事件并不鲜见。2011年4月15日，京哈高速张家湾收费站附近上演的“高速路拦车救狗”事件，一度引发从网络到传统媒体的广泛讨论；2012年7月19日，小动物保护志愿者在京沈高速卢龙服务区内拦车救狗；2013年3月2日，重庆小动物协会和爱心人士在重庆沙坪坝青木关高速路段将一辆运狗车拦下……

　　据不完全统计，近5年来至少发生了15次高速拦车救狗事件，结果不一而足：有的运狗车遭拦截后在警方的介入下最终被放行，有的狗被志愿者重金买下，更甚者则是去年7月7日，天津发生了一起爱犬人士拦截运狗车辆导致交通事故，双方4人涉嫌以危险方法危害公共安全罪被依法刑事拘留。

　　屡屡上演的“拦车救狗”事件，是动物保护意识乃至动物权利主张的普及和推广的结果，但至少眼下在国内，动物权利与人类权利之间究竟如何平衡，仍未形成共识，法律上可供凭借的操作性依据也少之又少。

　　让人欣慰的是，山东这次拦截事件发生在高速服务区上，爱狗人士也比较理性和冷静，通过打电话报警的方式阻止运狗车。而涉事运狗车也缺乏合法有效的运输手续，可以让这次事件在法律的框架内得以合理解决。

　　齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 范佳 马明 姬生辉 李锡巍