中国高铁首列检修列于青荣城铁投入使用,作业平台如跑道

2017-08-08 07:05:00 来源: 新锐大众 作者:

  8月7日,经过一个月多的调试运行,中国高铁首列检修列在山东青荣城际线路正式投入使用,这意味着铁路供电检修科技装备保障迈入全新时代。

  据了解,济南铁路局青岛供电段“先锋号”的专业名称叫“JJC型接触网检修作业车”(以下简称检修列),是全国首列正式上线运营的接触网综合检修车列,外号“铁路移动检修工厂”,主要用于接触网检修作业。如果说一列拥有厨房+宿舍+办公室+存储间的车子是“房车”,在这个基础上,再把工厂搬来,那只能叫“神车”了。该车外形基本特征为10+2+1,即10节作业车+2节牵引车固定编组,车顶安装有1个175m长的贯通升降作业平台,最高运行速度达120km/h。
检修列上线运营后,其作业平台长175米,面积达400多平方米,是一个宛如巨型“跑道”的超大移动平台,能够满足8组人员同时检修作业,与传统的车梯作业相比,检修列的作业平台面积扩大了200倍。

  在检修安全环境上,使用检修列作业,接触网工作业时再也不用高高“吊”在接触网上,有时只需站在车顶,设备就能触手可及,即便需要爬上爬下,安全系数也高了许多。作业平台两侧还设有防护围栏,围栏上装有地灯,方便在夜间、隧道等灯照明不足的环境下作业。
除此之外,检修列还相当于一个“作战指挥部”,车上设有会议室和办公区,每天可根据供电4C检测监测系统的报告,对设备检修提出针对性的意见。在过去传统的检修作业车上,司机、防护员等非检修人员约占工作组人数的70%,但在检修列上仅占40%,这得益于车顶平台上安装的视频、语音系统。借助视频、语音系统,监控人员在“指挥部”内不仅可以实时监控平台上作业情况,还可以结合视频对平台人员作业过程提供语音提醒,为安全作业提供全方位警示,有效降低存在的安全风险。

初审编辑:魏鹏

责任编辑:王晓亮

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