文/片本报记者张中王媛

　　高温天气，烈日当头，也许有人会想，地底下肯定很凉快吧，像防空洞，常年凉爽。地底下就真的凉快吗？

　　5分钟记者衣衫全湿透

　　3日，记者来到由中铁三局华东分公司承建的济南轨道交通R3线始发站龙洞庄站，感受一下地底下的“凉爽”。

　　拾级而下，来到距地表20米的盾构机旁，巨大的地铁隧道口呈现在眼前。贴着洞壁，沿着钢架板进入隧道，机器轰鸣声和一股股热浪瞬间将人淹没，不到5分钟，记者的衣衫就全部湿透。

　　在隧道最底端，原先设想的清凉地下施工环境被彻底颠覆。驱动盾构机前进和运转的强大动力所产生的热浪袭向人体，就像火烤一样，洞内的温度在40℃以上，就连从地上引入的冰凉自来水，也被加热到四五十摄氏度。

　　除了热，盾构机内的湿度也非常高，差不多达到90%，如同一个闷罐，潮湿而闷热。说里面是个巨大的桑拿房一点也不为过。感觉有汗也出不痛快，浑身湿漉漉、油腻腻的一层,让人十分不舒服。

　　唯一空调房是为仪器降温

　　施工现场唯一凉爽的地方就是盾构机的操作室，空间不足一平方米，只有盾构机司机才能进入，操作室安有空调，空调是为了给各种仪器仪表和电脑降温，在里面“享福”的司机只是沾了机器的光。

　　盾构机24小时不停运转，所以这样的高温作业也是24小时不间断的。隧道掘进的距离，按环来计算，每环由“五大一小”六片水泥预制管片构成，每片1.2米宽。班长涂作伟像打游戏一样操纵着拼装机，将巨大的管片贴附到洞壁上，再由其他工人将管片用弯曲的螺栓穿起固定，就这样隧道在工人手中一环一环向前延伸。龙洞庄站至孟家庄站盾构区间左线全长为1286米，如今已经掘进了78米。

　　工人们分白班夜班，涂作伟是白班班长，他带着12个人在盾构机里从早7点忙到晚7点。午饭也是在盾构机里解决，伴着高分贝噪音和40多摄氏度的高温，吃饭变得很匆忙。为确保工期顺利推进，他们和夜班工人轮番倒班，随着盾构机的运转，泥浆不断运出，他们的汗水也在不停地流“。在里面衣服就从来没有干过，总是湿哒哒的。”涂作伟和他的同伴早已习惯了这种湿漉漉的生活。