半岛全媒体记者　尹彦鑫　报道

　　半岛都市报7月24日讯　7月24日,高德地图联合公安部交管局正式发布了《2017年第二季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示,2017年第二季度,全国城市拥堵出现下行拐点,这是自2014年高德开始监测全国主要城市拥堵延时指数以来首次出现下行拐点。高德地图监测的百城中近八成城市拥堵同比得到缓解,降幅最大的TOP3城市为:天津、青岛、武汉。青岛第二季度拥堵排名为43名,较去年同比下降21个位次。

　　报告显示,2017年度第二季度中国堵城排行榜在监测的100城市中,有77%的城市拥堵同比去年呈现大面积缓解。本季度堵城TOP10榜单城市依次为北京、济南、哈尔滨、重庆、广州、呼和浩特、上海、长春、西安和石家庄。榜单前十城市高峰平均拥堵延时指数同比下降了4.9%,拥堵降幅超过8%的城市达到15个,降幅最大的TOP3城市为:天津、青岛、武汉。同时,长春成为本季首次进入前十的城市,也是TOP10中拥堵同比唯一上涨城市,其他9个城市拥堵同比均有下降。此外,本季仍有23%的城市出现拥堵加重趋势,拥堵加重的城市多是三线、四线的小型城市。

　　报告显示,2017年第二季度,全国城市拥堵呈大面积下降趋势,其中一、二线城市拥堵下降明显,越发达的城市拥堵降幅越大。从近三年的数据来看,2016年第二季度是一线与二线城市拥堵峰值,2017年第二季度指数分别出现下降的趋势。从整体发展趋势来看,城市拥堵出现2014年以来首个下行拐点。2017年第二季度一线城市拥堵延时指数回归到2015年,甚至比2015年还要低3.6%,降幅十分突出,而三线城市趋势则相反。

　　■延伸

　　一二线城市解堵的四大原因

　　1.网约车新政作用明显。

　　从2016年10月开始,全国近百个城市相继发布网约车新政。随即多个城市拥堵均有小幅下降,政策影响初显。而伴随今年网约车新政的逐步落地实施,城市内短途(5km内)出行比例也在逐渐下降,从2015年6月的57.1%逐步下降到目前的34.7%。

　　2.共享单车作用显现。

　　共享单车的日益活跃,让城市居民的出行方式再一次出现了改变。根据ofo提供的数据显示,在其投放量最大的前20座城市中,有19座城市的交通拥堵呈现下降趋势。共享单车对于城市交通拥堵的缓解效果明显,深圳和天津获益最大。

　　3.城市路网建设逐步完善。

　　大批城市基础建设竣工、地铁开通、城市快速路开通等都对城市缓堵产生作用。

　　4.互联网赋能交通管理成效显现。

　　各地政府以及交通管理部门逐渐重视并积极推动交通智慧化发展,做到了互联互通、数据驱动、位置精准、实时响应,实现了更高效的交通管理和更优质的出行服务。

　　制图/张怀博