本报记者刘飞跃

　　11日，记者采访了长期关注长途汽车站、火车站以及济南东站等窗口单位的人大代表和政协委员。济南市政协委员高培芬表示，十年之前她就提出了治理拒载问题，到现在也没多大改变。省人大代表郝纪勇认为，出租车行业管理部门应该主动执法，不能等媒体曝光了再着急处理。

　　省人大代表郝纪勇：

　　主动执法发现一起处理一起

　　山东省人大代表、京鲁律师事务所主任郝纪勇认为，火车站、长途汽车总站以及长途汽车东站等窗口位置出现出租车拒载现象，其实就是出租车行业管理部门和出租车公司管理出现问题。

　　《济南市城市客运出租汽车管理条例》明确规定，出租车在营运中不能拒载，而且要打表搭载乘客。郝纪勇认为，济南出租车行业主管部门应该主动执法，主动去窗口位置了解情况。执法人员要严格巡查，发现一起处理一起。同时，加大宣传教育力度，起到威慑效果，让出租车司机不敢这么干。

　　市政协委员高培芬：

　　十年没起色肯定是管理问题

　　2008年，济南市政协委员高培芬《市出租车的交接时间所造成打的困难及车内的卫生》的提案提到，每逢傍晚6点左右，出租车拒载是因为交接，让乘客下车，造成大部分空车空跑，给群众带来很大不便。2011年，高培芬又联合宋尚桂等13名政协委员提了《济南火车东站乘出租车难长期得不到解决》的提案。提到东站没有车站工作人员专人管理，出租车司机短途不拉、不打表、拼车、司机公开拒载、态度蛮横。

　　7月11日，高培芬对记者说，她提交提案后，有关部门电话回复过她，不过，东客站出租车乱象近年总体没多少改变。“从上次提意见到现在将近10年了，肯定是管理上的问题。”高培芬说。

　　壹粉“神评论”

　　打个不拒载的车像中了奖

　　本报报道出租车拒载现象后，引起读者极大关注。截至11日下午五点半，共有250余条读者留言。齐鲁壹点用户纷纷就此事发表个人观点。

　　壹粉：出租车也是各城市的窗口单位，省会城市更应该有个省会人的素质，创城是各个行业的事情，不光是修路拆违拆建的工作！创建文明城市各行各业都要行动起来！

　　壹粉：长途车站出来打个不拒载的车像是中了奖一样。

　　壹粉：从济南西站回家，18块钱的活，一报终点，没一个司机给好脸色，出租车是城市名片，创城请先把出租车管好！

　　壹粉：出租车，呵呵了，深恶痛绝呀，这素质不说了，当然不能一竿子打死，济南西站还好，飞机场加价态度蛮横！壹粉：长途汽车站一直都这样！几年前在长途汽车站外面等了半小时打不上车，换个地方还是拒载，都快气死了！现在还这样！！！出租车凭什么这么牛！该管管了！

　　壹粉：管理不是出了问题才去问责，应该防患未然！现在汽车站附近修地铁，那么多车在那等活，明显就是挑活，交警只要按乱停车处罚，还有那些车吗？

　　本报记者刘飞跃实习生王佳佳