编者按

　　解决交通拥堵，绿色交通势在必行。为保证道路畅通，济南交警部门连续打出组合拳，史上最严的禁停风暴、对机动车不礼让行人曝光、在市区增加区间测速路段，通过增加私家车的违法成本提高出行成本。这也将倒逼更多人选择公共交通、出租车等绿色出行方式。

　　齐鲁晚报济南7月6日讯（记者张泰来实习生徐忱忱）说起区间测速，大多数人一般想到的多是高速公路、城郊等，不过以后市区也有区间测速了。近日，济南交警部门新增22处区间测速抓拍设备，其安装范围不再限于城郊和高速，像旅游路这种市区道路也在抓拍范围之内。

　　5日，济南交警通过官方微信公布了最新批次的22处区间测速抓拍设备，其中多数位于东城。所谓区间测速抓拍，就是通过车辆区间行驶公里数除以行驶时间来计算区间行驶速度，依此来判断车辆是否超速。

　　记者注意到，历城区的旅游路、309国道、世纪大道、102省道四条东西主干道，全部新增了双向区间测速抓拍电子眼。其中，旅游路的区间测速抓拍路段起止点为商职学院门口西到市委党校西口，双向抓拍；309国道区间测速抓拍路段起止点为彩龙路路口到百合园林东侧，双向抓拍；世纪大道如今两边楼盘林立，此次区间测速的起止点位是山东建筑大学北门到省体育学院北门，双向抓拍；102省道是工业北路的东延长线，区间测速抓拍起止点是K25+700M到K21+500M，双向抓拍。

　　对于很多车主而言，到郊外公路开车，电子狗几乎成了标准配置。不少司机都习惯开启电子狗，以便提醒自己到超速抓拍点时踩一脚刹车及时减速。但是，这招对于区间测速来说完全失灵。

　　根据工作原理，区间测速系统每次都会采集、生成3张照片，测速系统不仅能测出车辆在某一点位的速度，还能算出该车在两个监测点区间内的平均速度，只要其中有一个数据超过限速，就可判定该车属于超速行驶。相比于雷达定点测速，区间测速的取证方式更客观、更准确，对于降低事故发生概率更有效。

　　从2014年起，济南开始在南部山区103省道设置区间测速设备，2016年，交警陆续在周边国省道频繁增设区间测速抓拍系统。根据记者梳理，如今济南市区周边道路的区间测速设备至少已经有25处，共计50套区间测速抓拍电子眼，日夜盯着超速车辆。