出租车企业也在谋求转变。5日,青岛出租车公司试水网约车,济南“爱召车”开始发放红包。这样的“触网”举措,初衷是好的,既能实现自身转型升级,又能给乘客带来便利。不过,网约车在技术上领先一步,又靠着红包大战培养起一定的用户消费习惯。在这场角逐中,出租车想要挽回更多客源,就必须在服务上下足功夫,毕竟消费者是用脚投票的。

　　青岛出租车公司试水网约车

　　全新迈腾车型、起步11元、每公里2.2元,青岛又一种新型高端网约车正式面市。7月5日,由交运集团与首汽集团合作推出的“交运首汽网约车”正式启运,这是青岛本土首家国有出租车企业试水的传统出租转型。

　　自购车辆、招聘司机

　　定位高端出行和企业服务

　　“交运首汽约车”平台采取自购车辆、招聘司机的运营方式,提供高端出行服务。“下载APP安装之后就能叫车了,叫车服务包括即时用车、预约用车、接送机、代人叫车等服务。”交运汽车租赁公司工作人员介绍,车型严格按照青岛市网约车要求,并全部取得网络预约出租汽车运输证。

　　交运首汽网约车还在车内配备WiFi、纸巾、手机充电器等设施,为乘客提供便利。“即时用车,平峰时期基本10秒内应答；代人叫车业务既可以为老人提供方便,也可以给企业提供服务；平台对接送机服务的规定更加严格,驾驶员需根据系统推送的航班信息提前15分钟到达机场,飞机延误1小时内(不含)免费等待。”交运汽车租赁公司工作人员介绍。

　　工作人员介绍,约车平台不仅可以为个人客户提供服务,还开通企业用户服务,进行全方位的企业智能用车数据计算,为企业用户提供数据统计与分析服务。

　　“我们的起步价是11元,每公里2.2元。从现在到月底,我们推出了优惠活动,每单最高优惠30元。”谈及未来发展,青岛交运汽车租赁公司总经理陈岩表示,第一步将投入200部,已先期到位100部；第二步,车辆规模将达到500部,并增加商务车车型；第三步,视市场发展情况使车辆规模达到1000部。

　　驾驶员有五险一金

　　招54人报了400多人

　　青岛交运汽车租赁公司工作人员介绍,所有网约车驾驶员均要求三年以上驾驶经验,无刑事犯罪、无吸毒记录,连续3个记分周期未记满12分,再经面试、路考、8天60学时的封闭学习考试,且取得《网络预约出租汽车驾驶员证》,方能正式上岗从事“交运首汽网约车”运营。驾驶员实行底薪制加绩效工资的模式,人员全部纳入交运国有企业的职工管理并交纳五险一金。

　　“我们计划招54名网约车司机,实际报名超过了400人,虽然条件严格,但是仍有不少人通过了各项考试。”交运集团的相关负责人介绍,这些司机报名火爆,看中的正是国企背景的稳定性。

　　由于此前网约车新规出台后限制了大量的网约车运营,大量因车型被限制的司机蠢蠢欲动,这也是正规的网约车招聘非常火爆原因之一,很多招聘现场出现了一个司机多人抢的局面。

　　青岛公交集团也准备进军网约车行业,日前放出招聘公告,计划面向社会招聘200名网约车司机。青岛公交集团相关负责人介绍说,报名现场同样火爆,不到一小时就有260人报名,首日报名名额即满。青岛公交集团的网约车最快有望在8月面市,这将是青岛的第二家本土网约车出租企业。　　　　

　　济南“爱召车”发260万元红包

　　7月5日,济南本土打车软件“爱召车”发放红包。4年前爱召车登陆济南市场,领官方打车软件的风气之先,不过因为市场体验欠佳,推广之初恰逢网约车红包大战,最终败下阵来。如今,新版爱召车重新杀入市场,能否搅动一池春水?

　　发260万红包

　　力争获取用户16万人

　　5日中午12点,“爱召车”红包活动正式上线。本次活动将持续两个月,红包金额高达260万元。推广计划的第一期,分为乘客红包与司机红包,双向发放。乘客只要下载APP,就可以得到30元打车券包。面额分别为3元、5元以及7元,使用期限自7天至28天不等。

　　目前,爱召车司机端下载量为7000左右,乘客端约为3万,日均接1000单左右。通过这些活动,初步预计可获取实际用户16万人。

　　省城的哥孙师傅说,终于看到了本土打车软件争夺市场的举动,这是爱召车推广以来迈出的重要一步。“7块钱的红包不少了,济南的起步价才9块钱。”孙师傅说,截至晚上7点,他没有接到爱召车的单子,不过他感觉叫单的比平时稍微多了些。“爱召车界面显示附近有车,但是车上可能有乘客,所以司机未必能接单。”

　　当天,记者在下午3点和6点通过爱召车叫车,目的地设置为山大中心校区和燕山立交桥附近,订单发出去一分钟也没有司机接单。

　　新版爱召车在努力淡化官方色彩。对比四年前的爱召车,新版爱召车越来越像一款商业软件。新版爱召车的界面也慢慢趋同于现有的打车软件,乘客可以用多种方式支付车费,而且司机和乘客可以双向评价。爱召车可支持APP叫车、微信叫车、电话叫车三种叫车方式。

　　网约车市场格局难以撼动

　　新爱召车将何去何从?

　　2016年下半年,随着全国和各地网约车政策征求意见并落地,有八九成的网约车并不符合要求,被迫选择退出。

　　滴滴与快的合并,并收购优步中国后,滴滴出行俨然成了出行的巨头。从济南情况来看,滴滴、易到、首汽、神州等网约车平台成了主流,其中滴滴份额居首,首汽约车有千余辆。

　　2017年初,济南客管中心发布消息,济南市现有5家较大的网约车平台公司(滴滴、优步、易到、神州、首汽),2016年9月份以后,五家平台日均接单量10.2万次,其中日接单量10次以上的约有四千辆。从各自的发展战略来看,滴滴要打造一站式出行平台,既有高端车又有低端车,优步主要是低端车。神州、首汽则是高端车型,且神州发挥租车优势开展租车业务,首汽则财大气粗,承诺在高峰时期不加价。

　　目前济南网约车政策尚未落地,各大网约车平台的战略重点都从数量扩张转向了提高服务质量,并在新政落地前进行自我淘汰和清理,通过星级认证、暗查等手段进行司机筛选。业内人士说,新版爱召车没有政策风险,平台上所有车辆都是正规出租车,传统出租车公司可利用丰富的线下管理经验再把用户抢回来。

　　截止到5日晚8点45分,爱召车发起订单2029起,完成订单1374起,在线司机最高峰2880余人,新增APP用户1469人,各类优惠券发放18430张,合计90890元。

　　“发不发红包无所谓,关键是乘客认不认可,这才是最重要的。”的哥姜师傅说。

　　（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵波 刘飞跃）