市区4000多个电子监测点24小时运转，900个路口信号灯自动调节，借助“青岛交警”手机APP实现出行线路 “私人定制”……昨天，全省城市道路交通管理工作现场会在青岛召开，全省17地市的交警系统集中学习“青岛管理模式”，青岛智能交通系统二期将在年内启动建设。

　　细微处看交警精准管理

　　昨天，来自全省17个地市的交警，分乘4辆大巴车现场观摩了青岛交通管理的亮点。

　　火车站周边根据功能划定不同区域，并且喷涂不同颜色，引导车辆规范停车;还有学校周边的疏堵措施，借助“小手拉大手”，让接送孩子车辆有序停放;太平角景区的微循环、澳门路上的“一路一图”、山东路与延吉路的路口优化、青大附院东院区的微改工程、青岛校车的创新做法……沿途一路走来，青岛在交通管理中的以人为本，从细微处见真功，为每一位交通出行者考量的做法，赢得了150多名参会者的高度评价。

　　根据公安部交通管理科研所评价报告显示，2016年青岛市区整体路网平均速度提高9.71%，通行时间缩短25%，高峰持续时间减少11.08%。 “高德地图”将青岛拥堵排名由2015年的第9位降至第25位。 2016年度青岛市“三民”活动社情民意调查结果显示，市民对“交通出行”满意度较2015年提升8.8个百分点。

　　大数据让青岛交通“互联网+”

　　在122指挥中心，深受观众喜爱的青岛交警“网红”宫磊，现场给参会嘉宾讲解了青岛智能交通系统给青岛交通带来的巨大变化。

　　2013年，青岛市投入7亿元，建成以数据中心为枢纽，以智能管理、信息服务和综合应用“三大平台”为核心，以信号控制、交通流采集、交通诱导、信息发布、指挥调度等“八大系统”为支撑的城市智能交通管理与服务系统。 2015年青岛智能交通系统获评“IEEE国际智能交通系统杰出应用奖”，2016年获评山东公安科学技术进步一等奖。

　　目前，全市智能交通系统共建设1200台高清数字监控摄像机，布设微波、超声波、电子警察监测点4000处，覆盖68条主干道、102条次干道、75条关键支路以及11条高速公路、38条国省道，累计汇聚交通流数据649亿条、卡口过车数据180亿条。通过图像二次分析、卡口过车分析以及事件检测等多种手段，实现对交通事故、拥堵警情自动发现、弹窗报警，让治堵有了敏锐的“眼睛”。 2016年，利用智能交通自动发现、及时处置拥堵、事故1100次，发现准确率达到90%以上。

　　破解南北“潮汐式”交通流

　　近年来，全市经济社会快速发展，2016年经济总量突破万亿大关。机动车保有量236万辆，年均增长10%以上，每千人拥有机动车302辆，城市道路交通管理工作面临巨大压力。青岛地理环境特殊，城市资源和交通流主要集中于前海一线，南北“潮汐式”运行特点明显，高峰期交通压力巨大。

　　2014年起，我市连续3年把城市道路交通设施建设纳入“市办实事”。依托国内一流的智能交通管理系统，青岛交警对每个路口、每个信号灯、每处设施都设定不同方案，最大限度释放精细管理潜能。

　　青岛交警大力推进信号灯配时智能化，对城区900个路口红绿灯“量身定做”了配时方案，对48条易堵道路协调控制，对527个交通信号优化控制，对交通需求量大的8个主要商圈区域需求控制，有效地提高了核心区域通行效率。此外，对179处路口路段实施了精准的治堵之策，实施了可变车道、潮汐车道、路口渠化和公交站点优化等一系列针对性措施，取得了非常明显的效果。

　　“借助于智能交通系统，我们从去年开始改革了勤务模式，把城区划分为50个警区，民警处理事故到达时间从30分钟缩减到8分钟。”韩云晓告诉记者。青岛交警持续开展整治“酒驾”“毒驾”等行动，保持严查严管高压态势。今年以来，查处酒驾10614起、醉驾1496起，各项指标居全省首位。2016年，全市道路交通事故起数和死亡人数分别下降3.03%和1.6%，今年以来同比下降2.96%和2.7%。

　　山东省公安厅副厅长王金城指出，今年以来，青岛共查处各类交通违法行为370万起，在去年同期查处总量高位运行的基础上同比又上升了11%，酒驾、醉驾等严重违法行为查处量均居全省首位，有力保障了城市道路交通规范有序。

　　智能交通今年要建设二期

　　韩云晓告诉记者，智能交通系统与全市230处交通诱导屏、“青岛交警”官方微博微信和手机APP、“青岛公安交通信息服务网”三大平台无缝对接，路况信息精确到“分”，并开通违法实时提醒、绿波推荐车速、出行时间发布等信息提示，实现了“私人定制”功能，从而有效引导市民合理出行。

　　交警部门针对居民社区“停车难、行车难”问题，与居民群众互动，共同研究制定解决方案，目前已经对69个小区实行了交通“微循环”改造。

　　韩云晓还介绍，我市交警部门还将借助智能交通系统，整合其他部门的资源，搭建诚信体系，建立交通信用指数，来遏制司机的违法行为。下一步，我市还将以青岛智能交通一期项目建设内容为基础框架，按照“七区统筹、整体规划、统一设计、分步实施”原则，从“扩建外场点位、升级平台软件、新建应用系统”三个层面统筹建设智能交通管理服务系统二期项目。该项目预计年内启动，城阳、崂山和黄岛区也要建设智能交通系统。

　　全省推广青岛勤务模式

　　记者在会上得知，今年我省公安交警部门将以“信息化、数字化、可视化”指挥中心为依托，积极构建现代警务机制，优化路面勤务模式，构建合成化警务。积极构建“1+X”勤务模式，同时大力推广铁骑勤务模式，将交警 “铁骑”纳入公安机关日常管控力量，着力打造动态勤务尖兵。要落实条块结合的勤务安排，在城市主干路采取支、大队双重调度，大队间联勤的“大铁骑”模式，在次干道、支路和偏远路段采取中队间联勤的“小铁骑”模式，形成对道路巡控的有效互补。

　　为了增强夜间巡查力量，我省将结合本地实际，组建夜勤巡逻中队、夜查机动小组和常态异地执法巡逻小分队 “三支夜勤力量”，建立节假日机关夜巡警力、事故应急夜巡警力 “两支支援力量”，细化“巡逻+整治”勤务时段，全面提升夜间管事率、快速反应能力和道路管控力度。

　　王金城要求，全省交警系统要坚持“网格管理”理念，打造“机动+精准”的执法模式。推广深圳“铁骑”勤务和青岛“流动”勤务模式，打造多元勤务、机动勤务和考核勤务，创新异地用警、交叉执法、突击行动等执法模式，实现城市交通管理的网格化管控。