记者从市规划局获悉，《青岛市中心城区道路网规划》日前通过专家评审。规划按照“窄马路、密路网”的城市道路布局理念，经过系统分析，提出了改善城区交通状况的相关方案。据悉，作为其中一项专题的《慢行交通道路规划设计导则》提出在有条件区域建设自行车专用道，增加人行过街安全通道和结合滨海、滨河绿道建设优化人行通道的思路。

　　据了解，《中心城区道路网规划》成果包括道路网专项规划、部分重要道路详细规划以及 《促进公交优先发展道路规划设计导则导引》《城市道路网密度和等级结构规划设计导则导引》《慢行交通道路规划设计导则》《青岛市中心城区机动车模型构建及应用专题报告》4个专题报告。规划编制过程中，对中心城区道路网络体系进行了深入研究，理顺各等级道路的关系，完善网络体系，打通断头路，提升主干道的连通性，优化街区路网结构，完善支路系统，提高路网密度，加强交通微循环能力，构建健康的城市交通循环系统;对重要道路进行了详细规划方案研究，确定重要道路节点控制方案;完善了道路交叉口渠化方案，提升路口通行能力;与各片区控规进行了紧密衔接，保障了道路用地的控制预留。

　　在专题报告中，规划围绕新时期市民出行变化进行了研究。《促进公交优先发展道路规划设计导则导引》强化了公交优先概念，提出在已有170多公里公交专用道基础上，增加公交优先道路，并就公交站点设置和公交系统、轨道交通衔接进行了分析。《慢行交通道路规划设计导则》提出在有条件区域建设自行车专用道，增加人行过街安全通道和结合滨海、滨河绿道建设优化人行通道的思路。

　　下一步，市规划局将结合专家及各单位意见建议，进一步优化完善规划成果。