为治理拥堵，提升道路出行效率，济南市目前正加紧“六纵四横”快速路和高速路系统建设。从今年《政府工作报告》中看出，快速路的建设并不会随着二环沿线的完工就结束。济南市今年还将开工两条快速路工程，即北园大街快速路西延和二环东路快速路北延工程。

　　目前，北园高架路还没能和济南西站实现“牵手”，这样一来，市民驾车沿北园高架路西行，下桥后得经沿青岛路前往济南西站。今年，北园高架路确定向西延伸与西客站“牵手”并对接京台高速。此前,槐荫市政相关负责人介绍,工程方案将从全线高架方案(京沪高铁正线节点下穿)和地下道路+高架方案(齐州以东为地下道路，齐州路以西为高架)中选择一种，计划9月份开工建设。

　　20日，记者从济南市城乡交通委员会网站一则《济南市北园大街快速路西延建设工程环境影响评价第二次公示》公告中了解到该路建设的最新相关信息。

　　据公告显示，济南市北园大街快速路西延建设工程东起二环西路匡山立交，西至规划南北三号路，全长约5.6公里。其中京沪高铁正线以东至二环西路3.4km为高架快速路：高架桥双向六车道，宽度25.5m;地面辅路维持现状青岛路不变，双向八车道(含BRT车道)。道路红线宽70m;京沪高铁正线以西至京台高速2.2km为地面快速路：道路红线宽70m，主路双向六车道;外侧辅路双向4车道。主线下穿相交南北向主干路(顺安路、南北一号路)。

　　同时，公告显示，在严格落实各项环保措施后，本项目对环境影响较小，从环境保护的角度分析，本项目的建设是可行的。