作为今年将打通的27条丁字路、瓶颈路之一，腊山北路南段已开工1个月，距离计划贯通时间也仅剩不到1个半月时间，但沿线道路红线范围内却还没开始拆迁。今年济南市调度断头路、瓶颈路时，配档表明确该路需由槐荫区政府在今年4月按期完成全部征收拆迁工作，但记者现场探访发现，沿线门头房还没有开始拆迁。同时，国有土地的冻结也迟到4月下旬才开始。

　　还有一个多月就要贯通，道路沿线还未开拆。本报记者 王皇 摄

　　红线范围内万余平还未开拆

　　腊山北路南段瓶颈路拓宽施工在5月20日已经开工，计划在7月底实现道路贯通。连日来，有多位市民反映，这段瓶颈路拓宽进展比较缓慢。6月18日记者在施工现场看到，沿线正在对道路最东侧进行围挡施工。围挡最宽处约6.5米，道路南段的部分围挡约3米宽。围挡内有几台挖掘机在忙碌。这处围挡是原道路东侧的人行道，围挡设置后，门头房前南北行走空间很窄，最窄处无法双脚并行。

　　“两边的门头房都在道路红线内，但是进场的时候还没有拆除。”现场工作人员介绍，由于拆迁未到位，现场施工区域非常有限。

　　腊山北路南段原道路快车道宽12米，两侧有1.5—2米人行道，这次拓宽需要将这段总宽度约14米的路拓宽到50米，沿线要由双向四车道变为双向六车道，而且在路口还需要加宽，做到双向八车道。根据前期摸底，排除部分高建筑，沿线约有16000多平方米的拆迁需要。在今年开工的丁字路、瓶颈路中，这条路的拆迁量比较大。

　　目前围挡内正在进行的是东半幅加宽的快车道路面的施工，同时新建一条电力直埋管线。根据施工安排，在该拓宽段完工后，整个东半幅将作为便道，保持双向四车道通行。之后再进行西半幅拓宽快车道、中央绿化带等施工。原有的快车道和两侧人行道加起来基本能建出新的快车道，但是新道路两侧的非机动车道、人行道则完全需要依靠拆迁后建设。

　　记者了解到，道路沿线的管线多数集中在非机动车道和人行道上，路东非机动车道下要建一个15米高10米宽的雨水沟，路西人行道下要新建给水管线，非机动车道下要新建供热管线和一个10米高6米宽的雨水沟，这些施工也需要时间。

　　该路7月底要建成新路的快车道，实现临时双向四车道通行，同时在10月20日之前，需要完成两侧人行道、非机动车道及地下管线施工。沿线红线范围仅路西的一两户已开始拆除门窗，二十多户已关门，但房子还未开始拆除。记者了解到，该道路的施工交通组织安排已经结合拆迁实际，合理安排了施工工期，但雨季即将来临，管线及非机动车道、人行道的施工工期将非常紧张。

　　原定4月就该拆完4月下旬才启动冻结

　　打通27条丁字路、瓶颈路写入了今年的政府工作报告，为能顺利推进，济南市还专门制定了丁字路、瓶颈路推进的配档表，明确了责任分工、启动完成时间和拆迁完成时间。

　　该配档表中，腊山北路南段的拆迁完成时间是4月，由槐荫区政府负责按期完成全部征收拆迁（含苗木及电力线杆等迁改）及其资金，但是距离4月底已经过去了1个月19天，施工沿线的拆迁还未看出明显变化。18日，记者沿路探访发现，路西南头的一处房子和一处水站门头已经拆除了门和窗，但沿路两侧的上百户门头房还未真正拆除，约有二十多家已经关门或搬空。路西一位店主介绍，沿线路西刘庄村房子的租户已收到要求6月30日搬走的通知。但是自己所租的并非村里的房子，房东也没有说要搬迁。

　　槐荫区腊山北路南段征收拆迁指挥部的相关工作人员表示，沿线拆迁的配档表确实要求4月完成拆迁。但是沿线的拆迁面积大，而且涉及到集体土地，同时还有房屋产权方面的问题，想在4月完成拆迁不太实际。目前，集体土地的征收由区国土局负责，具体由刘庄村推进，沿线国有土地的征收拆迁则由区更新局的房屋征收服务中心负责。沿线需要征地的国有土地和集体土地面积相当，都是沿街门头房。“国有土地涉及到5家单位，目前土地已经冻结，已选定评估公司正在做征收补偿方案。”

　　虽然济南市确定的该道路的拆迁完成时间是4月，但据介绍，沿线国有土地上房屋的冻结公告4月20日发布，国有土地的征收拆迁才正式开始，此后，该征收拆迁指挥部才成立。

　　何时能完成拆迁？上述征收拆迁指挥部工作人员坦言，很难说。不过，该工作人员表示，区里已经向上级反映过沿线的拆迁困难。

　　齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王皇