经二路发祥巷小区内，快递小哥将车停在快递柜旁，从车上拿件。 记者郭尧 摄

　　1日，阿里巴巴旗下物流平台菜鸟和顺丰，一言不合就互相关闭数据接口。虽然2日国家邮政局召双方高层协商后，双方于3日全面恢复业务合作和数据传输，但此次争端还是惊呆了业内。

　　或许，对于两大巨头的争斗，普通市民没有直观的感受，但小区门口快递柜的验收权之争却让部分市民心生疲惫。5月中旬的一次僵持，就让市民刘勇(化名)成为快递柜验收权之争主角的代表之一。5月18日，在拒绝取件僵持10天，快递员8次存取操作快递柜之后，刘勇终于争得送件上门并验收的权利。刘勇说，他的这次胜利只能算特例，而未经允许直接将快件存入快递柜已几成快递业常态。

　　10天僵持

　　市民拒收，快件存取8次才送上门

　　刘勇的快件是5月8日自泰安肥城发出的，第二天即已送达他居住的发祥巷小区楼下，只是被百世汇通的快递员存入了快递柜中。

　　5月10日，刘勇收到了快递柜超时的短信通知：“快递24小时未领”。5月12日，刘勇收到短信“因(快递)滞留多时，已被快递员取出”，5月13日又是“超时未领”的短信，5月14日再被提示由快递员取出，5月15日又是超时未领，5月16日和17日再次反复，直至5月18日再被快递员取出……如此存入、取出快递柜的操作总计8次，全是百世汇通快递员。

　　刘勇怒火中烧，开始与快递公司怄气并展开投诉，他给快递员打电话，“再不送上门，就找到你们公司办公室去!”5月18日，快件最终被送上家门。

　　之所以此次如此执着甚至闹到僵持10天的地步，刘勇说他已不是第一次遭遇百世汇通快递员不经通知直接将快件存入快递柜的情况了，一年多来至少已有10次。为了争口气，他此次故意不去取件，想借机向快递公司讨个说法。“一年多前，发祥巷小区南门设了丰巢快递柜，不远处还有一个速递易快递柜，再加上菜鸟驿站，快件就很少送上门了，只能收到一条短信。”

　　此前，刘勇也曾向快递公司方面沟通投诉过，但打了七八次电话都没得到满意答复，“理由要么是担心上楼车子里的货物被偷，要么说‘忙，没空往上送’，找各种理由不给送上门。”刘勇不认可这样的服务流程和理由，他坚持认为快件应该送上门经过当面验收，在没人接件时再联系客户并沟通是否存入快递柜。

　　刘勇家临街，他另外恼火于，快递员宁愿在楼下输条码、打单子操作快递柜，也不愿送件上楼。最主要的是，这些未事先通知。

　　验收权之争

　　快递柜前，“先验收后签字”落空

　　刘勇几乎同期到达的另一个快件被百世汇通的快递员放到了菜鸟驿站，他本来也选择拒绝去取，但禁不住担心误事，还是去取了回来。“这种不负责任的行为，严重影响了收件的时效性和安全，如果是生鲜水果，延时收货出现问题，谁来负责?我们也没法验收。”

　　质疑和诉求再次指向了服务质量尤其是验收权的丧失。早在2014年快递柜入市之时，快递柜剥夺验收权的质疑即已有之，也曾多次被媒体报道。今年5月，又有媒体发起“有了快递柜，您的快递还送上门吗”的互动调查，结果有近半数的网友明确反对未经客户允许直接将快件存入快递柜。网友“小喵主”与刘勇的经历类似，她的快递曾在快递柜里僵持了两个星期，快递员存入、取出、存入、再取出……“一开始我就跟快递员明确说了，我在外出差，家里有老人。”但快递员仍未将其快件送上门。“有了问题，快递是谁送的都不知道，特别是冰鲜的!东西放了之后才告知。”有网友明确表示非常拒绝快递柜，还有人曾因急用的快件被存入快递柜而误事。

　　2015年，国家邮政局审议并通过了《智能快件箱投递服务管理规定(暂行)》，对快递柜的使用进行规范，例如快递运单已注明为易碎品或者外包装出现明显破损的快件，不得投递到智能快件箱。但对生鲜食品是否可投递到智能快件箱，《规定》并未明确。

　　5月31日，记者在发祥巷小区采访期间，天天快递和圆通快递的快递员将快件从车上分拣卸下，直接存入了快递柜。他们都未经事先咨询客户。顺丰快递的快递员也将一个快件存入了快递柜，但他表示这个快件的收件地址本身就是快递柜。在记者随机采访的7名取件市民中，其中5人只收到了短信通知，并没有快递员与他们电话沟通。

　　事实上，根据相关快递规定，快递收件人或者代收人应当对货品进行当面验收。尤其2013年新修订的《快递市场管理办法》更是将“先验收后签字”明确为制度性要求。但正如诸多客户所质疑的那样，快递柜的未经通知直接使用，相当于剥夺了收件人验收的权利。而此前也有快递员就此表示，使用快递柜客户反映快递丢失、内件缺失及快递破损等情况，责任难以界定。

　　争议中前行

　　褒贬不一，行业管理亟待细则规范

　　刘勇说，他曾多次致电相关部门讨说法，但效果寥寥，甚至有一次被告知“以后不要用存进快递柜的(快递)公司了”。

　　6月1日，记者以市民身份致电百世汇通总部，得到的答复是，公司要求在派送范围内提供门到门服务。负责发祥巷小区派送任务的百世汇通槐荫三部工作人员则称，“会说说快递员”，但犹豫了一下后，其又表示过一段时间快件多，未必能保证送货上门。

　　据了解，快递柜的普遍使用背后也有快递员流失的原因。“业务员越来越少，量还一直在加。用了快递柜，效率确实高了一些。”有快递员坦言。此前有实际测算数据显示，快递员上门派件，每派发一单平均耗时7分钟，如果使用快递柜自助派件，每派发一单平均耗时3分钟，快递员人均效率可提升1倍。

　　但快递派件的数量确实关系到快递员的切实收入。有业内人士指出，快递员派件每件收入只有1元，因此派件效率成为关键所在。在发祥巷小区的采访中，有快递员透露目前丰巢快递柜还未开始收费，但速递易已收费，“一个件要收三四毛钱，这笔钱由快递员自己出，相当于减少了收入。”但即便如此仍有快递员宁愿选择充值使用快递柜以提高派件效率，一名负责派送经纬嘉园和发祥巷两个小区的快递员即每个月向速递易快递柜充值五六百元，他一天派件100多个。

　　采访中，也有不少市民对快递柜的便捷性表示肯定，对于存入快递柜前的知情权和存入之后的查验权缺失他们也不甚在乎。但同时，对于时下稍显粗放的流程操作和服务提升空间，他们也有与刘勇等明确抗争者共同的诉求，“应该做得更好，更细化一些。”

　　5月31日，顺丰快递的快递员联系客户告知之后把快件存入了快递柜，他说即便收件地址已是快递柜也需如此，除非实在联系不上客户。至于验收问题，该快递员说快递柜都带有监控，客户可从快递柜旁打开验收，发现问题拍照取证，快递柜监控也可作为旁证。在此前就快递柜验收权缺失的质疑时，曾有快递公司规定，放入快递柜的包裹不代表客户已经签收，一旦出现问题客户可进行追究。

　　目前能确定的是，行业规范并没有对智能快递柜的操作流程提出明确要求，许多客户对上述验收和维权的可行方式也是几乎不知。据了解，国家邮政及各个管理部门已着手制定相关管理细则。

　　6月1日，记者以收到快件需要验收的名义联系到刘勇投诉的那名百世汇通快递员，他说既然提出了这样的要求，他会选择中午或晚上送件上门。