11日上午，环山路-环山南路改造迎来首个早高峰，家住附近的多位市民反映，早高峰有的市民开车在小区里等了近1小时仍未开到路上。历下区市政部门表示，前期已预计到交通拥堵，但施工路段拥堵仍超出预期，11日上午已暂停环山南路施工，待进一步交通论证后，再安排施工。

　　本报记者王皇张泰来实习生黄寿赓

　　小区里等了近1小时愣是没“挤”到路上

　　环山路-环山南路是今年济南市需要打通的27条丁字路、瓶颈路之一，目前路面坑洼，仅能双向两车道通行，周边众多小区居民出行非常受限。沿线的不少住户都表示这两条路该修了。不过，11日刚开工的第一个早高峰，住户们就受不了了。“实在太堵了，而且还要持续5个月。”市民魏女士说。

　　11日早8点20分左右，家住中联花园的魏女士一出门就发现，环山南路与燕子山西路之间的丁字路口堵得不行。“知道今天开始施工就没有开车。”魏女士说，自己走到公交站牌准备等79路公交车，但是等了10分钟也不见来。“怕上班打卡晚了，赶紧打了个出租车。”魏女士说，自己从环山南路与燕子山西路路口到经十路这段1公里左右的路花了30分钟。“车都堵在丁字路口和燕子山西路的南段。”

　　住在永大清华园的市民任先生8点左右在小区门口看到，邻居们的车排着长队要出门，但很难挤进环山南路上。“邻居说他7点10分就开车出来了，等了近1小时才开出小区。”

　　市民魏女士还发现，沿路的施工围挡设置与此前公布的信息相反，环山路原本先封闭东半幅，而实际是先封闭了西半幅。环山南路原本先封闭北半幅，实际是封闭了南半幅。好在单向通行的方向与公告一致。

　　当天早上历下交警相关中队全员上岗疏导交通，到了9点30分之后才慢慢恢复了正常，交通早高峰相比平时整整延长了一个小时。

　　及时应对恢复交通再次科学论证后开工

　　据交警介绍，环山路原本路况就不佳，此次半封闭施工看似占据一半车道，实际上减少了六成以上的通行路面。更重要的是，环山路施工后，周边的经十路、旅游路、燕子山西路等路段原本交通流量就已经处于饱和或接近饱和状态，不可能接纳更多的绕行车辆。

　　11日，历下区市政部门相关工作人员介绍，环山路-环山南路11日早的拥堵情况超出预期，11日上午，历下市政部门已经接到通知，先暂停环山南路的施工，及时撤出施工围挡恢复通行。待重新做交通组织方案并通过论证后，再视情况恢复施工。“施工前也做了交通组织方案，通过了论证，但是实际拥堵情况太过严重，所以暂时停工，重新论证。”上述工作人员还说，沿线施工围挡的设置确实与公告的不同，主要因目前进行的地下施工内容在西半幅，所以临时进行了变更，但不影响行车方向。

　　11日下午5点左右，记者在环山路看到，西半幅已经被围挡封闭起来，里面有多台施工机器正在施工。东半幅是自北向南的单行车道，路况较好，没有堵车现象。在环山路与环山南路交叉口，有交通协管员指挥交通，禁止车辆自南向北进入环山路。环山南路上，施工围挡已经拆掉，道路恢复了通行。

　　11条丁字、瓶颈路本月开工改造

　　5月，济南市至少11条丁字路、瓶颈路的改造工程将开工。11日，记者从济南市市政部门采访获悉，农干院路计划15日动工，汽车厂东路、泺安路西延、东宇大街南段、卧龙路、万寿路、齐州路、黄台南路、花园东路和八涧堡路等也拟于月内动工。

　　农干院路工程南起花园路，北至祝舜路，长为960米，规划红线宽度20米，预计10月底竣工通车。其间将采取半封闭施工模式，力争3个月完工。历城区市政管理局一位负责人介绍，此次改造还将打通水气热电等配套管线“瓶颈”，实现架空管线落地，一并进行海绵化改造，提高通行效率和市民的生活质量。

　　随着气温的升高，丁字路、瓶颈路改造已迎来施工黄金期。备受市民关注的卧龙路，计划于5月开工。

　　记者统计发现，截至5月11日，27条丁字路、瓶颈路的改造工程中，玉兴路、北关北路、公益街3条已完工，西泺河路、土屋路、旅游路西段、铁厂北路西延、机床二厂路、七里山西路南段、环山路—环山南路等8条正在建设，还有16条待开工。