本报济宁4月27日讯（记者姬生辉） 26日，济宁市政府与比亚迪股份有限公司战略合作暨山东比亚迪云轨生产基地项目签约仪式在济南举行。北方首条云轨旅游连接线、比亚迪山东省总部和唯一的云轨整车制造基地同时落户济宁。云轨作为一种全新的交通方式，具有环保、造价低、建设周期短等优点。记者了解到，北方首条云轨旅游连接线将串联起曲阜、邹城两大历史文化名城，预计明年9月份完工并试运行。

　　“签约后，我们与比亚迪股份有限公司投入到紧张的项目落地推进工作中。”27日下午，济宁市投资促进局局长丰家雷告诉记者，北方首条云轨旅游连接线建成后，不仅方便游客畅游曲阜、邹城两座历史文化名城，也将为市民出行带来极大便利。

　　济宁市投资促进局副局长、驻深圳经贸联络处主任代超介绍说，比亚迪云轨是由比亚迪股份有限公司研发的跨座式单轨。相对于地铁以地下为主的建设模式，云轨建设以高架为主。它属于中小运力的轨道交通，综合优势突出：造价仅为地铁的五分之一；建设周期仅为地铁的三分之一；爬坡能力强，转弯半径小，具有极强的地形适应能力；噪音低，可从城市建筑群中穿过；桥梁通透，有独立路权，现阶段最高时速可达80公里。济宁市投资促进局招商一科科长赵恺告诉记者，比亚迪云轨主要针对每小时1万至3万人的运量，可作为三四线城市的交通干线，也可以作为一二线城市地铁等大运量运输工具的接驳线，同时还能够连接小区、医院和学校等，解决大众出行的“最后一公里”难题。

　　丰家雷说，目前，交通拥堵、出行困难的压力在三四线城市愈发明显，作为现代综合交通体系的重要组成部分，以轨道交通为骨干，配合快速公交和普通公交，构建多层次、高科技的现代化综合交通体系是现代城市交通发展的方向。云轨列车作为一种运量大、速度快、污染少、占地小、方便舒适、安全便捷的交通工具，能够很好地解决城市拥堵、尾气污染等问题。同时，云轨也具有施工难度小、建设成本低、建设周期短等特点，有效地解决了三线城市的轨道交通建设问题。

　　“北方首条旅游连接线建设、山东省云轨整车产业基地项目总投资80亿元，其中，旅游连接线项目投资约60亿元。”丰家雷告诉记者，该线路连接曲阜、邹城，其间设有多个站点，首期里程约35公里。“将它定位为旅游连接线，主要目的是将曲阜、邹城旅游资源进行串联，同时满足市民出行需求。该线路预计明年9月建成并试运行，今年底将建成一段示范线路，市民可乘坐云轨列车体验。云轨在轨道设计上轻便美观，列车外观也非常精致，这将成为济宁一道靓丽的风景线。”丰家雷说，基地除满足山东省云轨轨道交通的推广应用外，还将辐射周边省市的市场需求。

　　“颜值”高但运量小，更适宜中小城市

　　有着如此浪漫的名字,落户济宁的“云轨”到底是个啥样的交通工具？与地铁等交通方式相比，它有哪些优缺点？这种交通方式的发展前景如何？

　　本报记者范佳

　　类似空中小火车还能无人驾驶

　　形象地说，云轨类似于空中小火车，在城市道路中间的绿化带上搭起深二三十米、高10米的双向轨道，列车在其上运行，最高时速可达80公里。云轨搭载自主研发铁电池，采用全铝轻型和流线型车身设计，搭载铁电池储能系统、永磁轮边直驱电机、轻量化车体、单轴转向架、能量回馈及通信系统和辅助的无人驾驶等领先科技。极端特殊断电情况下,通过启用储能电池继续行驶10公里，确保乘客安全抵达展台。

　　云轨列车的本名叫“跨座式单轨”，顾名思义，跨座式单轨列车的行走机构并没有采用轨道交通中最常见的钢轨钢轮，而是胶轮和混凝土。轨道就是一根竖置的混凝土梁，列车就整个“骑”在这根混凝土梁之上，通过混凝土梁顶部和侧面的数个胶轮进行接触，从而依靠混凝土梁获得必需的支撑力和方向导向。

　　云轨是比亚迪继IT、汽车、新能源之后的第四个产业，目标市场主要是中、小城市的骨干线和大中城市的加密线、商务区、游览区等线路，解决大众出行的“最后一公里”难题。

　　追根溯源，其实云轨不是什么特别神奇的高新科技，原型机早在1820年就被发明了。1824年，世界第一条货运单轨在伦敦投入运营。1888年，世界第一条跨座式单轨铁路出现在爱尔兰。1958年，德国人承前启后地将单轨的技术归纳为三个要点：跨座式、混凝土轨道、橡胶轮，即所谓的“ALWEG型独轨”。此后，美国、日本、意大利、新加坡等许多国家都修建了这种形式的轨道交通设施，其中尤以日本为多。

　　适应力强成本低但运载能力有限

　　与地铁相比，云轨有其自身的优势。它适应能力强，可在建筑物密集、地形起伏大、坡陡急弯处等不同环境下建设运行。云轨可作为城市干线，市中心与第二中心或卫星城的连接线，地铁等大运量运输工具的接驳线，连接小区、医院和学校等，还可以作为旅游观光线，是现有交通轨道交通体系的重要补充。另外，它还有景观效应好、施工简便、投资少、噪声小等诸多优点。

　　那为何目前很多大城市未选择单轨呢？这源于云轨的硬伤———运载能力不足。在云轨的部分参数里，其运载能力是0 . 8万-4 . 0万人/小时单向。此外，还存在跨座式列车没有统一的标准、现有的城市规划中没有预留这一类轨道交通的低空空间等问题。

　　尽管如此，云轨势将发光发热。在城市交通发展中，云轨可与地铁、轻轨、道路客运等交通方式相辅相成，形成地下、地面、空中的立体化交通模式，为城市提供更完善的交通出行方案。

　　深圳市城市设计促进中心2013年进行的一个课题《光明（新区）多地面城市工作坊：22问》中有这样一段话：每一种未来城市无论如何发展，空间的多层化利用都是必需的。以立体交通为导向的立体多层城市，将是更先进的未来城市的发展雏形。云轨就是一个适合多层城市生活的解决方案。