东进西出，是济南西站最初的设计理念。然而在实际运营中，旅客进出混乱、客流量大、乱停车等导致济南西站东出口的车辆易拥堵。目前，济南西站东广场站前停车场已正式投入使用，全站共计车位已达三千余个，大大缓解了西站的拥堵问题。

　　新建停车场，方便又治堵

　　记者在济南西站东广场站前停车场看到，目前场内已停放了很多车辆。入站车辆按照引导牌的指引，在日照路公交枢纽直接将车开进站前停车场停放；旅客到达济南站走出大厅后，先向东转，再向南走约50米即可到达。

　　“济南西站应该是东进西出，接站车辆是不能在东落客平台接人的。为了方便接站与治理拥堵，我们督促广场管理处，在东广场一侧设立了接站停车场，这个停车场是地上的，更加方便，共计停车位百余个。”槐荫区交警大队西站中队队长徐磊介绍说，站前停车场建成后，加上原有的地下停车场，济南西站周边共计停车位三千余个，完全可以满足市民停车需求。2017年3月份，站前停车场建成，经过试运营，目前已正式投入使用，每小时收费2元，大大缓解了西站周边停车难、车辆拥堵的问题，减少了乱停车违法行为。

　　对此，徐磊提醒广大旅客，首先，东落客平台是送站的主要通道，而不是接站的通道，接站人员若涌入东落客平台势必会造成拥堵，延误旅客的出行时间。其次，如果市民在西客站接朋友，完全可以将车辆放在东广场站前停车场，十分方便。“希望朋友们不要在西客站周边乱停乱放，造成交通秩序的混乱和交通拥堵。”

　　落客平台停车超3分钟，即是违法

　　记者观察到，相比西出口，济南西站东出口的人流量明显多了不少。济南西站广场管理处孟处长告诉记者：“目前济南西站平均每天旅客流量达6万人，马上到来的暑运期间更是能达到7.87万人。而东落客高架汽车通道，也就是我们所说的东落客平台，作为西站的主要通道，平均每天车流量约一万七千多辆，早已达到了承受负荷，特别是每周五和周日的下午，落客平台更是会出现短时的拥堵。”

　　孟处长表示，造成东落客平台拥堵的原因是多方面的，“车道少，车流量大；送站在东边送，接站再在东边接，旅客可能觉得比较容易确定接人位置，东落客平台本应该是送站平台，目前空车却已达到三分之一；出租车在东落客平台停车接客；一些过路车辆也会在东落客平台处经过；购票旅客也会乘坐车辆自东落客平台进入售票大厅；旅客站在主车道上，影响车辆通行；车辆故意慢行寻找、等待旅客……这些原因都会导致东落客平台拥堵。”

　　除了建设东广场站前停车场，槐荫区交警大队西站中队与广场管理处也采取了许多其他措施治堵。“如果将车停在落客平台或站内其他禁停道路上超过3分钟，会被高清监控自动抓拍，车辆会被记为违法停车，处以100元罚款，不扣分。”徐磊介绍到，落客平台的上口和下口都有明显的违法停车警示牌，西客站周边共有自动抓拍设备9处，每天回传数据100多条。此外，西站还设置了疏导、隔离护栏，采取了将出租车分流至高架桥下、加强宣传等措施。

　　（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 张泰来 实习生 张瑶）