“实施轨道交通‘18448’工程，每年至少开通一条地铁线路”“每年至少开通一条地铁，轨道交通营运里程260公里以上”，在今年的政府工作报告中，未来5年，青岛的地铁将地铁将初步成交通网。不仅如此，地铁成网后，市民乘坐地铁1小时可畅达大青岛的三湾三城。

　　“到2021年，青岛地铁的运营里程将超过300公里，全面进入轨道交通网络化运营时代。”青岛地铁集团总经理王永亮介绍，2017年将开通2号线东段（自李村公园站至芝泉路站），2018年开通11号线、13号线，2019年开通2号线西段，2020年开通1号线，2021年开通4号线和8号线。目前，青岛地铁正处于建设爆发期，轨道交通网络格局快速推进，呈现出力度大、进展快、安全稳、后劲足等特点。3号线已开通运营，在建6条（1、2、4、8、11、13号线），总里程300多公里，建设规模位居国内前列。伴随着高品质精致城市的打造，今后五年，青岛地铁将以每年至少开通一条线的速度，向社会传递出更多的民生福祉，让城市更加宜居幸福。

　　青岛地铁2号线、11号线、13号线一期、1号线等线路建成运营后，青岛东岸城区将基本实现网络化运营，轨道交通线网将延伸至城阳中心区、西海岸中心区和即墨市，共同构建起覆盖新老城区的轨道交通骨干网络构架。特别是蓝色硅谷轨道交通快线（11号线）和西海岸新区轨道交通快线（13号线），将全力支持东部湾区和西部湾区的规划和建设，实现“三湾”之间一小时可达的“交通圈”，为拓展城市发展空间提供强力支撑。在“三带一轴、三湾三城、组团式”城市空间战略演进中，轨道交通将是重要的支撑，承担着重要角色。“对接城市发展战略，轨道交通将发挥出骨干作用。”王永亮介绍，目前，已通车的3号线，在建线路中的11号线、13号线、2号线、1号线等都是支撑“三湾三城”发展的重要线路。下一步，通过线网优化布局，青岛轨道交通将充分发挥骨干作用，将“三湾三城”联动起来，带动引领城市发展。

　　据测算，2021年8条线路（1、2、3、4、6、8、11、13号线）开通后，日均客运量将超过280万人次，占地面公共交通出行量约25%。地铁线网规模骨干效应基本形成。青岛将构建包含市区轨道交通、轨道交通快线、市域范围铁路网三个层次的轨道交通发展体系，形成以胶州湾东岸、西岸、北岸城区为核心，“三城三网，网间互联”为基本形态，城区之间45分钟可达的中心湾区轨道交通线网。展望未来，青岛地铁“18448”工程将成为百年青岛发展的新支撑：18条线路（含两条支线）、400余个车站、投资4000多亿元、全长838公里的总体布局与宏伟蓝图，将使青岛中心城区800米半径地铁站点覆盖率达到80%，在全国处于领先水平。

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　　■地铁2号线东段开通后，将在五四广场和李村站实现与3号线的换乘。届时，贯通主城区东西南北的地铁大动脉雏形初具。

　　■地铁1号线南起黄岛区峨眉山路站，北至城阳区东郭庄站，全长约60公里，将成为连接黄岛中心区、青岛中心区和城阳现状城区的南北骨干线路，可与轨道线网中的11条线路进行换乘。也是轨道交通近期线网中唯一跨海连接青岛和黄岛的通道。

　　■地铁4号线一期起于人民会堂站，终点至沙子口站，长度约30公里，是主城区东西向的骨干线路，连接市南区、市北区、崂山区。按照国家最新批复，地铁4号线将建设长约4.6公里的东延段（沙子口站-大河东站段）。

　　■地铁8号线全长约61公里，起自胶济客专胶州北站，终点至五四广场站。主线串联了胶州市、红岛高新区、李沧区、市北区、市南区等区域，将成连接青岛新机场、北岸城区、东岸城区的快速骨干线路。

　　■地铁11号线起点为崂山区苗岭路与深圳路交汇处，终点为即墨鳌山湾，全长约58公里，以高架敷设为主，列车运行后不到一个小时即可跑完全程。建成后将成东岸城区东部的一条南北向轨道交通快线，有效缓解青岛蓝色硅谷核心区与中心城区之间日趋紧张的客运压力。

　　■地铁13号线和6号线均位于西海岸新区。其中，13号线总体呈东北—西南走向，是新区首条地铁轻轨线路，起于青岛经济技术开发区的嘉陵江路站，终于董家口火车站，正线全长约69公里，通过与地铁1号线、6号线及12号线的换乘，实现与轨道交通线网的有机结合。地铁6号线一期工程起点为辛屯路站，终点为生态园站，线路长度约30公里。

　　齐鲁晚报?齐鲁壹点记者 赵波 通讯员 温涵清