2017年4月8日，15：30许，阵阵鞭炮声中，由中铁十四局青连铁路项目部负责施工的青连铁路跨胶州湾特大桥节段梁拼装机4#支腿随着160T汽车吊起吊钢丝绳的收紧和大臂的转动而缓缓上升、移位，最后稳稳地落在胶州湾特大桥东岸150#－153#墩的现浇梁上，顺利地完成了该特大桥东岸节段梁拼装机首批组装件的吊装。特大桥东岸节段梁拼装机首批组装件的成功吊装标志着东岸节段梁拼装机的组拼工作开始启动，为该特大桥下一步40孔50m节段梁的拼装架设和早日贯通打下了坚实的基础。

跨胶州湾特大桥为青连铁路第一长桥和全线唯一跨海施工的铁路桥，该桥全长8941.27米，共有墩、台247个，下部结构采用双线圆端形实体桥墩，桩基础采用1.25m和1.5m钻孔灌注桩，上部结构为40孔50m 双线节段拼装箱梁。

为圆满完成跨胶州湾特大桥的架梁任务，中铁十四局青连铁路项目部加大机械投入，不惜重金从郑州新大方重工科技有限公司购进两台DP180-50型节段拼装架桥机，分别在特大桥东西两端现浇梁上组装完毕后，从东西两侧向特大中心拼装、架设节段梁。该型号节段拼装机根据跨胶州湾特大桥工程情况专门设计加工制作，可满足青连铁路胶州湾跨海特大桥40孔50m简支箱梁节段安装施工需求；同时可完成预制梁段间湿接缝的浇筑，设备整体结构紧凑，各支腿均配置液压机构，施工过程中无需借助辅助设备，仅依靠该设备自身即可完成各个施工工况。

目前，该桥西岸的2孔现浇梁即节段梁拼装平台正在张拉中、通过验收的西海岸节段梁场已生产出第一片节段梁、架梁设备正在陆续进场，将来拼装投入使用后，将大大加快特大桥的架桥进度。（记者 杨全林 杨希锐）