3月9日，R1线济南西站至演马庄西站区间“双线贯通”。 记者郭尧 摄(资料照片)

　　3月27日，对泉城济南来说，是一个特殊的日子。

　　两年来，在“打造四个中心，建设现代泉城”旗帜引领下，这个城市的建设者们“撸起袖子加油干”，一个区域中心城市和国际化都市应有的现代范儿初步显现。爱济南新闻客户端推出《大城脉动》报道，向读者展示两年来这个城市在不断“变大”与“长壮”中的丝丝脉动。

　　回济南 修地铁

　　2015年10月1日，正在成都修建铁路的饶亮接到中铁十四局集团的调令——回济南，修地铁!这个生在济南，长在济南的汉子抑制不住内心的欢喜，“终于要在自己家乡修地铁了”。“多少年前就说要修，但因为考虑到济南地下的泉脉，一直处于论证期，终于能修了，要修了，可不高兴嘛。”现在说起这事，饶亮依旧喜上眉梢。

　　2015年11月10日，王府庄站破土动工，这也标志着R1线建设正式进入地下段。同时，这个站也成为颇受社会关注的一个站。采访的记者一拨接一拨，这么多的关注，无非因为济南修建地铁这件“大事”。

　　每一次盾构机都是带着期盼入地，在欢呼声中出洞，这些济南产的金刚钻穿越了济南没有地铁的历史。在多少“地铁人”心里，R1线早就贯通了，一条长龙在济南地下穿梭。

　　在济南 建地铁

　　“等济南的地铁建好了，我先坐坐，体验一把。”R1线地下土建一标王府庄站建设工人李永仿说，“打工时，坐过北京的、武汉的、无锡的地铁，回头也要坐自己建的济南地铁。家是济宁嘉祥的他，2016年6月到了R1线的建设工地，和他一起来的还有40余个老乡，白天在工地上叮叮当当地工作，晚上和工友聊聊工程、家里事。

　　R1线作为济南最早动工的地铁线，和李永仿一样，每天围着它转的还有其他一千多人，这些来自全国各地的技术人员、后勤人员、建筑工人和济南人有同一个梦想，一样盼望着能早日坐上济南地铁。

　　“我自豪，我骄傲。” 李永仿说出了多少济南“地铁人”的心里话。

　　逛济南 坐地铁

　　地铁对济南意味着什么?

　　就好比著名电影《地下铁》中所展现的那番场景，随着“地铁时代”的到来，一座城市的格局、商业分布、居家版图以及人的面孔都将发生不可思议的变化。

　　“缓解交通压力，方便市民出行，联动济南各区县，带动区域经济的发展”，饶亮这样总结济南地铁的作用。

　　“地铁对济南的作用我说不上来，但对我来说上班是方便了，明年年底坐上R1线，去单位用不了半小时。”家住长清、在西客站附近上班的徐东凤笑着告诉记者。

　　“给我一条地铁，我将转动整个济南。”年轻小伙王梓桐看似开玩笑的一句话却说到了点子上。其实，转动济南的不止一条R1线，而是未来融会贯通的地铁网。如今，开工建设的除了R1线，还有R3线等。

　　或许，地铁对于济南这座城市的意义，早已不是简单意义上的交通工具。

　　●采访手记

　　建设现代泉城 地铁必不可少

　　轰隆隆，一辆接一辆地铁从面前掠过，但这不是在济南。

　　在这座城市生活的七年里，每每听到他人诟病济南的交通如何拥堵时，我确实不敢辩解半分。然而我心中也充满期盼，济南何时能通地铁，能真正实现半小时生活圈抑或是十五分钟生活圈?

　　建设“现代泉城”，地铁必不可少。交通规划是现代城市构建不可或缺的要素，公交系统中轨道客运系统更是交通规划的重中之重。泉城济南就应该有和它经济发展现状、民生需求、地质风貌相适的轨道交通。

　　好在，我们赶上了好时代。好在，我们抓住了好时机。让我们一起，迎接触手可及的地铁生活。