购买新车之后，相信绝大多数的车主都要贴膜。数据显示，中国市场上的太阳膜有2000多种，如何选择成了消费者比较头疼的事情。而在很多4S店，原厂膜成了主打概念，那么，所谓原厂膜到底靠谱吗？

　　消费者反映：4S店推荐“原厂膜”掉色严重，甲醛含量高出十几倍

　　2013年，济南的高女士购买爱车后就贴了4S店推荐的原厂膜。四年时间过去了，车膜不但掉色严重，而且车里经常会有一股难闻的气味。3.15前夕,她来到一家连锁汽车服务机构做了次现场检测。实验人员对正品太阳膜检测时，甲醛测试仪显示为0.01，而高女士的原厂车膜甲醛含量竟然高出十几倍！

　　 那么，原厂膜到底是什么样的太阳膜呢？记者随机走访了几家汽车4S店。

　　记者调查发现，不少汽车4S店在推销汽车贴膜时，经常打出原厂车膜的概念，同时声称原厂膜性能优良，质量可靠。当然，价格也要高出不少。

　　业内人士表示，原厂膜是指汽车厂家从市场上选购之后，又提供给4S店的车膜。那么4S店宣称的原厂膜都是从原厂渠道引进的吗?

　　记者调查：原厂膜实为批发市场普通膜 40元成本卖上千元

　　临沂市兰田汽车用品城是一家大型的汽车用品市场，记者在批发城转了一圈后发现，这里有上百家批发汽车太阳膜的店铺。 在这家宏运膜业批发店内记者看到很多标有“4S店专用”的汽车膜包装盒，十几块钱一米的太阳膜是专供给一些汽车4S店的。

　　 记者调查发现，不止是一家太阳膜批发店给4S店供货，很多商家都和4S店合作。不远处的恒通国际膜业给4S店供的太阳膜价格则更为便宜。店主说， 4S店，前挡的话是7块、8块、10块一米的，一般都是拿4块、5块的给客户看，客户一看，觉得不好就不贴了，加钱再贴贵的。

　　记者调查发现，批发商除了直接给4S店提供专用原厂膜之外，还供给汽车贸易公司，然后再流入下属的4S店。

　　原来，部分4S店宣称的所谓原厂膜，就是从批发市场上订购的带有汽车标志的普通车膜。而价格则是十块钱左右一米，按照整车贴膜用量为4米计算，成本在40块钱左右。然而在4S店，整车贴膜至少在千元以上。

　　店主表示，这些膜并不是当地生产的，厂家主要是在南方一些城市，作为批发商只是通过物流从厂家拿货，厂家地址到底在哪他们也不是很清楚。