首席记者王健

　　1月12日上午，ofo小黄车首次进入济南泉城路商圈，不过因为未获批准，半天后便被收走；3月17日晚，山大北路上的ofo也被交警清走。为什么屡被驱赶，小黄车还这么执着要快速进入济南呢？

　　ofo称未接到不能投放通知

　　随着大量资本涌入，各家共享单车加快了开疆拓土步伐。进入2017年以来，共享单车的济南争夺战陆续上演其中ofo单车更是“屡败屡战”。

　　为什么屡被驱赶，ofo小黄车还这么执着呢？ofo相关工作人员介绍，作为山东省的省会城市，济南是他们的重点推广城市，目前新上小黄车的电子锁是全国最先进的。而该公司相关负责人则表示，他们1月12日只是在济南试运营，这次是正常投放，“我们没有收到济南不能投放的通知。”据悉，按照他们公司的整体布局，很快济南全市将覆盖小黄车。

　　业内人士称是一场融资秀

　　“共享单车的盈利问题依旧没解决，而依靠车费根本不足以支撑其运营，更何况各家还都在搞免费大战。”业内人士说，共享单车的高速发展主要是因为其成为了资本追逐的风口。甚至有人说，共享单车是一种创业套路，通过炒作骗风投。

　　而早在1月11日，ofo就启动了“2017城市战略”，计划从1月11日开始，以“一天一城”的速度，在佛山、天津、西安、石家庄、郑州、济南、南昌、苏州、宁波、南宁、福州11座城市不间断开通城市服务。按照计划，ofo早就应该“拿下”济南，“在济南投上一些车，也代表ofo确实进入了。”业内人士称，这也是ofo小黄车1月12日在济南玩“快闪”的原因。

　　他表示，山东是经济总量前三的省份，济南作为其省会，在共享单车的推广版图中具有举足轻重的意义。“尽管没有获准进入，而且屡被查收，但是ofo仍然要布点，也是一场秀。”该业内人士说，就像很多企业争取融资需要有计划书一样，ofo通过这样的实际事例在向意向投资人展示其扩张的决心。

　　“至于被收走的单车，这些公司根本不看重。”该业内人士称，相比动辄上亿元的投资，这些车本身根本值不了几个钱，再说只要有人用就会产生99元的押金。