交警正在对一辆大货车进行执法检查 警方供图

　　3月15日晚，山东济南交警部门调集各区和直属大队警力56名，分12组在市区重点路段设卡，查获涉嫌违规大货车、渣土车共计132辆。

　　执法现场

　　渣土车司机用对讲机沟通，违法车辆并不多

　　15日晚8点50分，记者跟随槐荫交警赶到济齐路与齐鲁大道交叉口，此时路上车辆稀少，并未见到渣土车的身影。多名民警提前分散在路口周边，3辆警车也分头停在不远处的路旁。槐荫区交通和城管部门也派出人员参与联合执法。

　　“往西10公里就是渣土场，过一会儿车就多了。”槐荫交警大队机动中队长韩金钢说，此路口是许多渣土车的必经之路，由于这些车辆晚9点以后才允许上路，“现在应该还在工地里等着”。

　　果然，不久后，齐鲁大道东侧响起车辆的“轰鸣”声，几分钟的时间里，数十辆渣土车列队驶过。路上尘土飞扬，两名身穿警用反光服的民警，在路口示意司机靠边停下。粗略统计，第一波拦下的渣土车就有20多辆，民警依次检查各车是否存在违法行为。

　　这些渣土车运送的渣土均用篷布覆盖，且未发现号牌污损。经过检查，仅1辆渣土车因违反禁令标志被扣，其余车辆均被放行。“这辆车的行驶路线跟通行证上的不相符。”韩金钢透露，根据通行证上的信息，该车应该在段店附近一处工地运渣土，但实际上，司机是从西客站附近的一处工地开出来的。

　　“段店那边今天没开工，我临时换了地方，犯懒就没报备。”渣土车司机低着头说。韩金钢告诉司机，按规定应该先扣车，待他到渣土办等部门处罚完以后才能提车。

　　随后，路口处驶过的渣土车排成长队，一波接着一波，其中绝大多数都有正规手续。一小时内，另有1辆违反禁令标志的渣土车和1辆涉嫌超载的大货车被查。记者注意到，多名渣土车司机下车后都用对讲机沟通，晚上10点后，路口的渣土车数量明显减少。交警随后也准备更换查处地点。

　　各区联动

　　56名警力分成12组，在市区内重点区域巡查

　　民警兵分两路，一路负责将查获的3辆渣土车带至停车场，一路沿着济齐路向东行驶，至二环西路右转，到经十路后西行，一路追查违法渣土车。在经十路齐州路交叉口，民警又查获了一辆违法渣土车。

　　更换查处地点之前，济齐路和齐鲁大道交叉口南侧的铁路桥上曾停着两辆渣土车，司机却不知去向，有可能利用通讯设备得到了消息。晚10点40分左右，记者驱车重回铁路桥时，两辆渣土车已经被人开走。

　　槐荫交警在当晚开展的整治行动中，未发现渣土车闯红灯和明显的超速行为，也没有渣土车野蛮闯卡。对此有交警表示，不排除有渣土车司机用通讯设备通风报信，他们才有所收敛。槐荫交警告诉记者，如果发现渣土车有恶劣违法行为或蓄意不配合检查行为，会联合渣土办等单位找到所在工地，“工地违法违规的渣土车多了会被责令停工”。

　　记者获悉，除了槐荫交警在西客站片区、经十路等地段展开渣土车整治行动外，历下区、市中区、天桥区、历城区、高新区和直属大队均就辖区内的重点区域展开巡查。记者从市交警支队处获悉，当晚共抽调56名警力，分成12组，就渣土车违法行为展开查处，132辆渣土车和大货车因涉嫌违法被查扣。

　　●相关链接

　　去年377人因货车事故死亡

　　据济南交警部门统计，去年我市涉及货运汽车的一般程度道路交通事故共有1116起，1122人因此受伤，377人不幸死亡。责任认定方面，货运汽车驾驶人承担主要以上责任的事故占了总数的近八成。交警部门梳理发现，货运汽车道路交通事故主要集中在国省道、一般城市道路，主要原因多是未按规定让行和未确保安全驾驶。与此同时，交通运输企业、公司所属的货运车辆发生道路交通事故较多。

　　●相关案例

　　渣土车转弯未让直行醉驾三轮车司机死亡

　　2016年9月17日22时2分许，泮某驾驶一辆“豪泺”牌重型自卸货车沿槐荫区齐州路由南向北行驶，至青岛路路口向西左转弯时，正巧杨某驾驶一辆电动三轮车沿齐州路由北向南行驶至此。最终两车相撞，导致杨某当场死亡。

　　交警调查发现，三轮车驾驶员杨某为醉酒驾驶，且与准驾车型不符。在责任认定上，交警认为泮某过路口时不注意观察，转弯未避让直行车辆，相比于杨某的违法行为，其对该道路交通事故的形成所起作用较大，过错程度更严重。根据相关法律法规，确定泮某承担事故的主要责任，杨某承担事故次要责任。

　　据悉，泮某因涉嫌交通肇事罪被依法于2016年10月14日刑事立案，2016年12月29日被依法取保候审，2017年2月7日移送起诉，案件正在审理过程中。

　　2016年10月29日，市道路交通安全综合治理委员会办公室将该案件通报市建筑渣土专项整治组，要求依法追究相关渣土运输企业责任。之后，泮某所驾驶渣土车被扣30分，上交城建牌，并被责令限期整改一个月。市城建渣土专项整治组还配合市交警部门约谈了相关运输企业的负责人，责令其组织全体管理人员和渣土车车主、驾驶员进行全员安全教育培训工作。（黄冠林）