省城某社区附近，乱停车使本不宽的道路变得更加狭窄。本报记者周青先摄

　　商场停车场白天面对消费者，夜间对社区车辆有偿开放（本报2月28日曾报道），一时间引起了人们关于驻地单位和社区能否实行错时停车缓解停车难的讨论。这种在一些地方早已试行的“潮汐式错时停车”方式在济南能行得通吗？

　　本报记者王倩

　　实习生唐静刘楠

　　医院根本停不下车交钱停进附近小区

　　在济南的一些医院周边想要找到停车位，那得有足够的运气。“想要停个车太难了，只能等有车出来了才能进去，我都在这等了几十分钟了。”2月28日上午10点多，在山东省中医院西院区门口等待停车的王先生，因为进不去医院停车，只好无奈地叹气。

　　与王先生相比，面对停车难，几乎每个月都要到省立医院挂号拿药的王女士则称，她可以轻松找到停车的地方。据王女士介绍，之前来看病时，一次偶然的机会她把车停在距离医院北门几百米处的一个小区里，小区保安同意其停放车辆，只需交纳每小时2元钱的费用就可以。“白天，大部分业主都出门上班去了，车位空着，保安就让有停车需求的车辆暂时停放。”王女士说，这个小区不是很大，白天有一半的车位是外来车辆暂时停放，而这样的方式也让很多人感觉方便。

　　近日，搬家公司的小李开着小型货车来到杆石桥附近给客户搬家。小李正想把车往顺河东街旁边的露天停车场里停，却被保安拦住了：“我们这都是小区业主专用的停车位，外来车辆不让停。”由于停车位难找，小李不断跟保安商量，表示自己只停一个多小时，愿意交停车费。虽然停车场里还有空置的车位，但保安还是以小区停车场不对外开放为由拒绝了。

　　记者沿顺河东街走出五百米，只见顺河高架桥下的停车位一位难求，除了高架桥下停得满满当当，非机动车道上也停了一排车。

　　然而，仅隔一条马路的银座晶都国际广场地下停车库负一层却是另一番景象。总共有2000多个车位的停车场内分为负一层和负二层，负二层面向所有车辆开放，利用率较高，但负一层车位大多已经出售，属于私人的，白天空余车位较多。“如果能把这些车位统一调配起来就好了，真能缓解附近停车难的问题。”在此租用车位的李先生表示。

　　这种方式值得推广得有专门部门协调

　　记者了解到，为了缓解社区及辖区单位停车难题，一些地方试行将社区和单位停车场错时停车。白天，小区业主出门上班，小区内空余出来的车位暂时让辖区单位上班人员停放；晚上，辖区单位停车场闲置，小区业主可以将车停进这里。在上海浦东新区塘桥街道，2015年就开始推出了类似潮汐式错时停车方式，整合白天和晚上、商务楼和居民区的停车资源，实行错时停车，缓解停车难。

　　历下区停车管理办公室工作人员向记者证实，最初协调银座商城停车场向社区车辆开放，正是借鉴的这种潮汐式错时停车方式。社区居委会工作人员也表示，白天，社区里停放的车辆大多是附近上班人员的，而晚上社区居民对车位需求大，商场停车场对外开放，可以很大程度缓解社区停车难的问题，减少社区内乱停乱放的情况，尤其可以保障消防通道顺利通行。

　　其实，实施潮汐式错时停车，可以获得更多的社会认同。对辖区企业来说，物业增加了一笔停车收入；对社区来说，提升了中心城区有限的土地空间利用效率，缓解了停车难题。

　　如此双赢互补的措施，在济南能行得通吗？记者了解到，济南市不少小区也曾经考察过类似潮汐式错时停车的方式，也有社区跟辖区单位进行过专门的调研，但真正实施的几乎没有。不管是小区还是辖区单位，首先考虑的还是安全问题。

　　“如果真开放小区里的停车位，社区的安全如何保障？再就是还要配备专门人员管理临时停放的车辆，这部分支出怎么解决？还有就是，业主白天出门也可能会随时回来，他们可能也不愿意有车辆占用自己的私人车位。”一名社区居委会负责人表示，这样的停车方式很好，也值得推广，但是这几个问题也必须要解决。与此同时，他还建议，实现这样的车位错时互补，要有专门的部门进行协调。