济莱城铁上半年或开工设计时速250公里 沿线设6个站

2017-02-23 10:11:00 来源: 舜网-济南时报 作者: 赵云龙 王晓芳

  作为济南都市圈“非常1+6”中的一员,莱芜和济南之间的联系越来越紧密,济莱城际铁路的建设也一直是市民关注的热点。济莱城际铁路的线路怎么走?在济南会设几站?近日,新建济南至莱芜城际铁路项目进行首次环评公示,伴随着此次公示,上述问题也有了答案。

  有多少车站?

  沿线设6个站其中3个在济南境内

  济莱城际铁路全线共设6个车站,其中在济南设站3座,分别为济南东客站、港沟站、章丘南站;在莱芜设站3座,分别为雪野站、莱芜站、钢城东站。

  根据此前公布的规划,轨交R3线将在新东站设站,轨交M1线也有望途经新东站,这也意味着,未来居住在西北部城区的居民如果想去莱芜,就可以先坐地铁快速到达新东站,再换乘济莱城际铁路直达莱芜,完全不用担心堵车啦!

  济莱城际铁路设章丘南站,这对章丘区来说也是一大利好,算上下一步济青高铁将设立的章丘北站和现有的章丘火车站,章丘未来将至少拥有3座火车站。交通的愈发便利,也将为身处济南连接淄博、莱芜甚至滨州的“融接区域”的章丘打造更好的发展条件。

  速度有多快?

  时速250公里跑一趟最多半小时

  济莱城际铁路正线建筑长度为115.831km,从济南东部到莱芜,基本都是山,这条城铁注定也将是穿山路,目前规划桥 梁 55 座 48.127km,隧 道 25 座44.570km,桥隧总长达92.697km,桥隧比例为80.03%。该线路等级为客运专线,设计行车速度目标值为250公里/小时。

  按这一速度计算,乘坐济莱城际铁路从济南新东站出发到莱芜的钢城东站,全程仅需不到半个小时(不计算列车在车站停靠的时间)。啥时能建好?预计2020年运营未来与济泰铁路接轨

  在线路走向方面,记者了解到,济莱城际铁路将自济南东客站向东引出,上跨在建济青高铁、石济客专后,于东绕城高速(京沪高速)前拐向南,沿东绕城高速西侧依次上跨工业北路、既有胶济铁路、世纪大道、经十东路后设港沟站;之后,将于港沟镇东侧上跨东绕城高速、济莱高速(京沪高速)后折向东,并沿济莱高速并行穿至章丘;接下来线路将拐向南,上跨济莱高速进入莱芜市雪野镇境内,再经大冶水库下游、鲁中矿业尾矿库和华电尾矿库之间至莱芜张家洼镇;再依次上跨济莱高速、瓦日铁路、孝义水库、京沪高速,至莱芜市钢城区设本线的终点站钢城东站。

  上述线路中值得特别注意的是,在港沟预留了规划济南至泰安铁路接轨条件。此前,济南至泰安城际铁路已获批建设,并开展了前期工作。

  另据了解,济莱城际铁路有望在今年上半年开工,一切顺利的话,预计在2020年年底就能投入运营。

  ●问民意

  对济莱城铁有啥建议?快提出来吧!

  目前,新建济南至莱芜城际铁路项目正进行首次环评公示,将围绕工程沿线主要环境问题、工程路线走向及建设内容、该工程对当地的环境影响等征求公众的意见建议,并了解公众对拟建项目的建设持何种态度,征集公众在污染防治措施方面的建议。公众可在公告发布之日起10个工作日内,通过信函、电话、传真、电子邮件或其他方式向建设单位和环评单位提交书面意见。

  该项目建设单位为济南市人民政府、莱芜市人民政府。其通讯地址:济南龙奥大厦、莱芜市文化北路1号;联系电话:0531—66607181、06346219636;传真:0531-66607181、0634-6212054;邮箱:jnfgwgyc@163.com和lwstlb@126.com。

  该项目的环评单位为南京国环科技股份有限公司。其通讯地址:济南市高新区新泺大街1166号奥盛大厦1号楼1309室;联系电话:0531—67807961;传真:0531—67807962;邮箱:njghshandong@126.com。

  ●看发展

  不止是到莱芜!济南还要建这些城铁

  除了新建济莱城际铁路,根据山东交通十三五规划,到2020年之前,济南城铁方面还将再增3条城际铁路线,分别为济南至滨州城际(济南—机场段)、济南至泰安城际、济南至聊城城际铁路。

  济滨城际铁路将从济南东站引出,经济南遥墙机场、济阳县、高青县,跨过黄河后进入滨州市,长129公里,其中济南—机场段30公里将于近期(2020年前)建设。

  济泰城际铁路于2014年也已获批建设,目前济南至泰安城际铁路已开展前期工作。据悉,济泰城际铁路正线长约74公里,速度目标值为每小时200千米,总投资约100亿元。根据山东省发改委制定的《山东省综合交通网中长期发展规划》,济泰城际铁路将通往泰安东部,泰安市将建设济泰城际铁路泰安东站,该站或位于泰安城区东南部。

  此外,备受关注的济聊城际也已有突破性进展。济聊城际初步规划为郑济高铁山东段,是山东半岛城市群城际轨道交通规划的重要组成部分,线路初步规划为聊城城区从湖南路南侧往东敷设,经东阿、平阴、长清接入济南西站,长度约93公里,设计时速为200公里/小时,该线路建成后,两城市间半小时之内便可实现互达。

初审编辑:张艳

责任编辑:石慧

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