进入2017年,关于O2O的消息不少。从济南多家餐饮品牌撤离美团,到美团员工与饿了么员工街头互殴,都反映出至少其竞争的惨烈。去年年末,一张互联网公司“死亡名单”开始传播,其中不少都是几年前还看似前途无量的O2O公司。曾经被称为将改变人们生活的O2O,到底咋了?

　　要么烧钱

　　要么离开

　　所谓O2O,就是“OnlinetoOffline”(从线上到线下)的缩写。指的是用户在互联网上获取信息、下达订单、缴纳费用,再到线下享受服务的商业模式。人们熟悉的滴滴打车、团购外卖、在线订票等,都属于O2O的范畴。

　　几年前,O2O曾被认为是电商之后互联网又一杰作。那时的互联网创业者,开口闭口必提O2O,关于某一O2O公司获得多少亿融资的新闻,也经常传出。可就是几年时间,人们发现曾经红极一时的O2O公司,好像不那么火了。

　　去年,一份互联网调查的“死亡报告”共梳理了当年在零售、餐饮、旅游、汽车、教育、金融、医疗、房产、社区、美业、婚庆等12个领域的名单,共有166家互联网公司倒闭。

　　被业界认为是一块不会被互联网兴衰所影响的餐饮业,虽然有非常高频的需求,而且已经生长出了像美团、大众点评、饿了么这样的行业独角兽。但在2016年的“死亡名单”上,互联网+餐饮行业里,有27家知名的互联网公司倒闭。

　　这些“互联网+餐饮”O2O项目离场的直接原因,无非就是资金链断裂。长期以来,烧钱吸引用户已经成了它们的基本游戏规则。那些有钱的土豪公司大量烧钱获取用户,其他创业公司要么有足够资金加入混战,要么卷铺盖离开。

　　多个洗车O2O

　　均已倒闭

　　去年旅游行业也不好过,有23家行业知名平台倒闭。旅游必须由参与者身体力行,这也决定了绝大部分“互联网+旅游”项目一定要采取O2O模式。这些旅游O2O项目失败的原因,无非还是不敌巨头们的夹击。目前,去哪儿、携程等几家巨头已经占据了多数份额,留给小企业的空间已经非常少。

　　当然,要论倒闭潮哪个行业来得猛,上门洗车自然是名列前茅。几年前,多家上门洗车项目纷纷登陆济南,“0元洗车”频频出现。那时候,经常能看到洗车员骑着三轮车,游走于各个小区之间。一段时间里,不少传统洗车店甚至担心自己的生意会被抢。

　　但没过多久,就传出了几家洗车项目破产的消息,其对于洗车的优惠力度也大不如前,洗一次车的价格甚至超过了传统洗车店。而随着上门洗车项目的不断退出,剩下的几家企业也纷纷开始转型。

　　对于山东本地的O2O项目来说,情况更是艰难。由于互联网打破一切地域、行政区划壁垒的功能,所谓“高筑墙广积粮”的深耕本土策略,很难敌得过资本大鳄的金元攻势。更何况,山东的互联网企业发展程度有限。

　　根据IT桔子数据调查显示,在2016年新成立的互联网公司中,山东的份额仅为1%,还不如陕西的2%。去年,山东自助加网络技术有限公司创立的社区自助洗车机项目已倒闭,此前,济南一款寻找公共停车位的APP最近也已经停止运行。

　　撑死胖的饿死瘦的

　　O2O多行业一超逞强

　　对于O2O巨头来说,一旦用户群稳定,他们就会急着开始收割用户,试图结束烧钱迎来盈利。与此同时,用户和平台合作者开始意识到自己已被平台所“绑架”,从而新一轮的博弈就展开。前段时间济南多家餐饮品牌退出美团,就是这一事件的典型反映。

　　以滴滴为例,自滴滴与优步合并,称霸网约车市场后,其投诉就居高不下。接单时间长,接客时间长,加价离谱等问题格外突出。人们已经习惯的补贴,更是难见踪影。对此,用户和司机都出现了流失,这在一定程度上影响了其领先地位。此时,这种趋势一旦出现,其他网约车平台就会趁势杀入,使得整个网约车市场处于一种动态平衡中。

　　除了网约车市场,外卖、旅游、分类信息等领域,也都出现了一超多强的情况。根据主流APP商城豌豆荚上的数据,在旅游O2O市场上,去哪儿网以3.3亿的下载量遥遥领先,其后,途牛、携程等APP的下载量,也超过了4000万。绝大多数旅游O2OAPP的下载量,都在1万左右。

　　在分类信息领域,58同城APP的下载量已经超过3000万,赶集网的下载量超过1400万。除此之外,其他较有竞争力的分类信息APP下载量很难超过400万,更多的分类信息APP的下载量在1万上下。

　　（齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 任磊磊 张玉岩）