22日21时16分，从中铁十四局集团济南轨道交通R1线地下段土建一标传来好消息，玉符河～王府庄盾构区间右线顺利贯通！这是济南地铁首个贯通的区间隧道，标志着济南轨道交通R1线朝着实现全线贯通的梦想又近了一步，具有重要的里程碑意义

　　玉符河站～王府庄站盾构区间沿刘长山路延长线向北走行，然后向东转至刘长山路到达王府庄站，区间地下段采用两台直径6.68米、长85米的土压平衡盾构机进行施工。区间总长近1300米，隧道主体结构由六块预制管片拼装而成，管环外径6.4米、内径5.8米、环宽1.2米。

　　盾构机“开拓一号”从2016年7月23号顺利始发到2017年2月22号破土而出，历时7个月，顺利通过下穿京沪铁路、下穿新建联络线桥桩等多个风险源，共推进1080环，共计1292米。

　　工作人员介绍，“开拓一号”由济南重工设计制造,为济南地铁量身打造,是我省首台大直径地铁隧道盾构机,直径6.68米,比二层楼还高,长85米,重量超过500吨,身价5000多万元。盾构机全称为全断面隧道掘进机,是一种具有金属外壳,壳内装有整机及辅助设备,在盾壳的掩护下进行隧道土体开挖、土渣排运、整机推进和管片安装等作业。

　　首台盾构机“开拓一号”完成第一段完整的隧道区间后，将会先被拆装吊出,从王府庄站的另一端入地,向着大杨庄和王府庄之间的中间风井前进。

　　“洞通”后隧道成型,随即进入敷设轨道、电力接入以及车辆调试等一系列施工,按照计划,2019年是R1线安装调试年,下半年开通试运营。

　　据了解，R1线王府庄站、大杨庄站、济南西站站、演马庄西站为地下施工,长9.7公里,共配备6台盾构机开掘。大杨庄站—王府庄站区间内,将会有4台盾构机工作，在演马庄站—济南西站站—大杨庄站的区间内,将有两台盾构机工作。