8日,摩拜单车在济南召开媒体见面会。记者在会上获悉,春节期间济南摩拜单车使用量达10万人次,行驶里程22万公里。摩拜单车北京总经理邢林介绍,下个月第二批摩拜单车有望投放,而且车辆骑行将更加舒适,座椅可调节。

　　据悉,未来济南的摩拜单车数量或达5万,摩拜单车还有望和领秀城等大型社区合作打造摩拜社区,济南将成为全国第一个共享单车精细化运营的样板城市。

　　泉城路骑的最多

　　8日下午召开的摩拜单车媒体见面会上,济南市停车办专职副主任韩军庆介绍,1月25日,摩拜单车正式登陆济南,首批在全市投放了1.1万辆,选择605处停放区域,主要集中在公共交通枢纽附近、大型商业网点周边、交通流量较大的道路和50条禁停道路上,为市民提供短途出行服务。

　　全市摩拜单车骑行量最高路段是泉城路。生活日报 记者 王健 摄

　　他介绍,春节期间骑行量快速增长,形成了六大主要骑行地区域:历下区泉城广场、文化西路、千佛山路区域,市中区万达广场、振华商厦、绿地中心区域,槐荫区经十路沿线华联广场、凯旋中心区域,天桥区堤口路世茂天街区域,历城区洪家楼区域,高新区国际会展中心区域。这些区域是济南市主要的商业所在地,而全市骑行量最高路段是泉城路。

　　摩拜单车北京总经理邢林介绍,济南春节期间摩拜单车使用量达10万人次,行驶里程22万公里。有一位摩拜济南用户在春节期间,用时3.5小时,从济泺路出发,骑行至青龙山客运站、燕山立交桥,最终沿小清河返回原点,骑行距离长达40公里。

　　邢林说,从用户的年龄分层来看,12-78岁的用户都有,其中27-30岁的用户最多,占22%。“有12%左右的用户是外地用户,他们来在青岛、泰安、聊城、济宁、菏泽等10多个城市。”他说,80%的骑行时间在25分钟以内,86%的骑行距离在4公里以内。

　　打造首个摩拜社区

　　韩军庆说,从目前的车辆使用情况来看,车辆正在由规范区域向热点区域扩散,第二批和第三批停放点将选择这些热点区域。他介绍,目前已经对摩拜单车后台大数据进行了分析,各区已经有专人在进行地点比对。

　　“预计下个月将投入第二批车辆。”邢林说,车辆进入小区比较麻烦,因为没有固定停放区域,市民寻找车辆可能需要耗费大量时间。不过他表示,他们将在济南大型开放性社区设置停放点和智能停放站牌,打造济南首个摩拜社区。据悉,领秀城或成为摩拜社区的首选区域。

　　为了提高市民骑行的舒适度,伴随着第二批车辆投放,摩拜单车车辆本身也将进行迭代。“即将投放的车辆座椅可以调节,都带车筐。”邢林说,乘坐体验也将更加舒适,而且他们还将根据市民反馈的意见不断优化。

　　据悉,未来济南的摩拜单车数量或达5万辆。

　　济南的情况比较好

　　韩军庆介绍,共享单车在济南运营以来,也存在车辆被乱停乱放、车辆偷盗以及其他不文明用车的问题。

　　据悉,摩拜单车运营第7天就有车辆被盗窃；2月4日,在济南天桥东街一小区,有人为了把车子占为己有,把摩拜单车的座位卸下来了；还有用户给摩拜单车上私锁、用车筐带儿童。

　　据悉,摩拜单车首创信用分制度。信用分起始分为100分,正常使用一次加1分,违停一次扣20分,给车辆加锁扣50分。摩拜鼓励用户对不文明停车现象进行监督,拍照举报,上传到手机APP,核实后奖励信用积分。邢林介绍,运行十几天来,济南信用分低于80分的用户121人,低于50分的用户36人。据悉,低于80分的用户,骑车时每小时需付费100元。

　　“其实济南的情况要比其他城市好得多。”邢林说,济南并没有用户将车扔进绿化带、臭水沟或者河道,基本都停在了指定区域。韩军庆则建议,市民停车时一定要保证停在明显而且不影响交通的区域,车头向外,方便下一个市民使用。

　　邢林说,他们将充分利用信用体系,通过智能停放站牌、环卫工和交通引导员等社会力量引导市民有序停放车辆,将济南打造成全国第一个共享单车精细化运营的样板城市、山东省最大最好的公共自行车城市以及山东省第一个智能公共自行车城市。（生活日报 记者 吴永功 王健 实习生 张国桐）