编者按：被称为“史上最大规模迁徙”的春运来了！2017年春运，从1月13日开始到2月21日结束，总共40天。即日起，大众网特别推出“温暖·春运”系列报道。我们将在第一时间提供第一手春运资讯，同时，还会带您了解春运幕后的那些事。

　　“温暖·春运”（12） 

六旬老铁路笑看“30个春节不归家”  

　　大众网记者 王宗阳 通讯员 刘建新 

　　“能干我就好好干！”42年前，不到20岁的刘道财年参加铁路工作就分配到了淄博站，从调车员、扳道员、信号长干到车站值班员。如今，翩翩少年已是花甲老汉，在2月3日他也将退休回家。此时回首他有些不舍：“30个春节，都是在铁路上过的啊。”

40多年来，老刘在铁路上获得的荣誉可不少。

　　“客车快343接近，南3道接车。”早上7点30分，得到接车命令，刘道财像往常一样，及时出务来到站台上准备接K343次列车。此时旅客还未进站，冬日早晨的阳光斜斜地打在站台上有些冷清。刘师傅只穿了一件薄薄的制服，伫立在寒风中目视着来车的方向，把干了多年的工作标准再一板一眼的执行一遍，因为这是他退休前接发的最后一趟列车。     

　　“铁路行车工作最怕“迷糊、马虎、不在乎””。刘师傅一辈子干得都是铁路行车工作，从1991年开始更是在车站值班员岗位上工作了22年。“我刚干车站值班员那会儿，淄博站有八条到发线，三台调车机，还是客货混跑，列车在淄博站还要趟趟换挂机车，相比现在工作要忙得多。”随着铁路建设的快速发展，淄博站在经历的多次大的施工改造后，行车设备从电锁器联锁到6502电气集中联系，再到现在的K5B计算机联锁，发生了翻天覆地地变化。但刘师傅说，铁路行车工作关系到人民生命财产安全，不能有半点马虎，无论设备发生什么变化，干行车的责任心是永远不能变的。    

42年前，不到20岁的刘道财年参加铁路工作就分配到了淄博站，从调车员、扳道员、信号长干到车站值班员。如今，翩翩少年已是花甲老汉，在2月3日他也将退休回家。

　　今年是刘师傅退休前的最后一个春节，他也是在工作中渡过的。“春运期间站上人员很紧张，干了40多年了，最后再做点贡献。”工作至今，刘师傅有30多年没在家过过春节，家人也曾经抱怨他，刘师傅也有些感伤，觉得亏欠家人很多。但他随即又淡淡一笑：“大过年的，谁不期盼和家人团聚呢？但为了更多人的安全出行，自己在车站上过春节，似乎也没什么。”      

　　2月3日，刘师傅就要正式退休了，退休后就可以年年在家过春节了。他说，以后有时间了，会再来站里看看老同事们，没有过多期求，就希望大家在以后的工作、生活中永远平平安安的。