编者按：被称为“史上最大规模迁徙”的春运来了！2017年春运，从1月13日开始到2月21日结束，总共40天。即日起，大众网特别推出“温暖·春运”系列报道。我们将在第一时间提供第一手春运资讯，同时，还会带您了解春运幕后的那些事。

　　“温暖·春运”（11）他指挥飞机“突围”雾霾

　　大众网记者 王宗阳  通讯员 白新鑫

吴永刚正在接听电话

　　飞机在运行过程中,他始终盯着显示屏不敢松懈——瞅着飞行状态和天气情况,随时跟机长交流……本期“温暖·春运”报道，我们带您走近山航运行控制中心总签派室应急管理单元值班主任吴永刚，揭秘这名飞机“最强后援”是如何保障旅客安全的。

　　飞机飞行的“指挥官”

　　在山航运行控制中心大厅内,吴永刚的目光始终聚焦在他身前的电脑显示屏上。“应急管理单元的工作是要处理一些突发的、紧急的情况。”吴永刚说,很多航班正常飞行过程中出现“意料之外”的情况,却始终在他们的“掌控之中”。

　　作为山航运控中心应急管理单元的值班主任,吴永刚已经在山航运控中心工作15年了。2002年7月,吴永刚从中国民航大学毕业后来到了山航工作。“我所学的专业就是飞行签派,正好赶上山航招聘,我就来了。”让吴永刚没有想到的是,这一来,他就在山航度过了15个年头。

　　“叮铃铃……叮铃铃”吴永刚座位旁的电话铃声每隔一段时间就会响起,身旁的对讲机里也不断发出各个部门人员传来的讯息。 “航班在运行过程中遇到任何事情,都是由我们来协调、调度。”吴永刚说,应急管理单元的工作需要反应迅速、头脑清醒、及时判断。“飞机在实际飞行过程中可能会遇到各种各样的突发情况,我们必须及时作出应急预案,汇集多个部门的意见为机组提供最佳的建议及选择。”吴永刚说。

　　指挥飞机战雾霾，一晚上不敢上厕所

　　吴永刚说,航班最怕的就是遇到不正常天气,对于应急管理单元来说这也是极大的考验。尽管工作这些年来吴永刚已经无数次经历过各种各样的不正常天气,但如今处理完不正常天气航班保障后他仍然像经历了一场“大战”一样,“有时候天气怪得很,经常要连续工作很久,其间要保持大脑高速运转,航班再乱,我们的头脑不能乱。”吴永刚说。

　　回忆起不久前整个山东经历的雾霾天,吴永刚说那段时间是他近几年来最忙碌的几天。　　“当时，两个小时的时间内,需要同时对约50架飞机进行处置决策,包括空中17架飞机,以及地面30多架飞机,飞机在天上飞行的时间有限,我们必须要在最短的时间内为这17架飞机找到最合适的备降地,同时要对地面30多架过站飞机做出放行决策。”

　　吴永刚说,雾霾最厉害的那一晚他几乎连上厕所的时间都没有,等到所有航班都安全落地后已经凌晨1点多,但他的工作还没有结束。“飞机飞到别的地方备降,第二天的航班任务肯定需要调整。”吴永刚说,调度完飞机后,他跟同事们没有休息,立马投入到梳理第二天航班任务的工作中。梳理备降、取消航班情况,通知相关机组跟地面保障部门、统筹飞机运力……等到吴永刚处理完全部工作已经是第二天的凌晨4点了。“当时情况紧急,时间过得特别快,如果稍有耽搁,第二天的航班就会受到很大的影响。”吴永刚说。