记者王健

　　21日，记者从山东省发改委有关人士处获悉，备受关注的郑济高铁山东段南北线之争基本告一段落，中国铁路总公司支持走南线。届时，济南西站将成为京沪高铁和郑青高铁的十字枢纽站，济南到郑州仅需2个小时。不过郑济高铁是否设立长清高铁站目前尚无定论，仍在研究中。

　　作为河南省“米”字形高铁最后一个项目，郑济高铁备受关注。2016年7月，《新建郑州至济南铁路河南段环境影响报告书》公示。郑济高铁设计标准为双线高速铁路，设计行车速度为350公里/小时，工期4年。通车后，郑州经聊城至济南仅需2小时，聊城至济南仅需27分钟。去年9月，郑济高铁郑州至濮阳段可行性研究报告获批。11月，郑济高铁河南境内的濮阳段和新乡段开工建设。据了解，郑济高铁山东段迟迟未动工与南北线之争存在很大关系：北线从聊城走齐河，利用石济客专接入新东站；南线从聊城到长清，接入济南西站。

　　知情人士曾透露，最开始北线更受青睐。“走齐河最大的好处是可以直接利用石济客专齐河到新东站路段，甚至黄河大桥都不用修，更经济。”“现在济南重提南线方案，而且获得了中国铁路总公司支持。”山东省发改委有关人士称，他们目前正在做进一步研究。不过，知情人士介绍，走长清或涉及征地拆迁，成本高，而且建设工期也可能相对较长。

　　郑济高铁通车后，济南西站将成为京沪高铁和郑青高铁的十字枢纽站。早在去年9月份，长清区发改委一位工作人员就表示，他们希望郑济高铁走长清。

　　那么，长清会设高铁站吗？山东省发改委有关人士称，目前长清是否设站并未确定。知情人士则表示，从长清到济南西站20公里，再设一个高铁站是否有必要值得考虑。