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山东有一趟从泰山开往淄博的“神秘”绿皮小火车，它只有五节车厢，里面没有空调，靠锅炉取暖，人工售票，报站也得人喊。但是，因其“1元”的价格受到山区村民热捧，小火车斑驳的的老座椅，从来不缺少人气，甚至有大批城里人来尝鲜。今天，爆三样（微信ID：sdbaosanyang）样哥就带你走进这趟有着45年历史的“传奇小火车”。快上车！车来了！……
文 | 阳少侠
相邻站票价仅1元钱，被称为“庄户列车”
1月20日下午1点15分，样哥踏上7054次列车开始了“庄户之旅”。为啥叫庄户列车？因为附近山里村民出行都喜欢坐，相邻两站车票才1块钱。尤其到了过年，这趟车十分热闹，乡亲们都拿着鸡鸭鱼走走亲戚，特有年味。
不过，上来才发现，这列小火车有点像“古董”——车厢里没有空调、电茶炉等现代设施，烧水、取暖都是用烧煤炭的小锅炉，一天能烧煤300公斤，用水2吨。车上也没有广播和餐车，报站全靠人工喊。
随着列车自泰山站开出，向东行驶到达的第一站是上高镇站。上高镇站位于山东省泰安市泰山区上高乡境内，属于泰安市区东南部，距泰山站7公里。随着近年来媒体对这趟庄户列车的报道，来自泰安、莱芜、济南等周边地市的观光旅客来专程乘坐“庄户列车”，回忆乘坐绿皮火车的旅行。
全程184公里票价仅11.5元，开一趟就亏1万元
55岁的女列车长赵新华已经在这列火车上工作了35年。据她介绍，这列由济南铁路局担当的绿皮车全程运行184公里，用时5小时41分钟，停靠24个车站，穿越22个隧道。
女列车长赵新华（右）正在巡视车厢
赵新华透露，这辆车全程票价40年以来不仅没涨价，反而在几年前还由12元钱降到了现在11.5元，是济南铁路局运营旅客列车中车厢最少、票价最便宜、设施最简单、速度最慢的列车了。这辆车一年要亏损400万，平均算下来一趟亏损1万元。但是考虑到方便附近居民出行，这条线也就保留了下来。
坐在这趟小火车上，穿越山区，样哥在感受着纯正的“绿皮味道”，让人的心慢慢安静下来。旁边都是老乡，大伙坐在车上唠唠嗑，晒晒自家准备的年货，似乎每个人脸上都洋溢着有一种满足的笑容。
“老李，又见面啦。三站，三块钱！”这辆车的一大特色是“人工售票”，因此赵英华已经与许多旅客成为了朋友。在这趟列车的沿途，只有3个车站在站内出售车票，其余车站全部是先上车后买票，让人感觉有点“穿越”。
从“庄户列车”到“驴子列车”
63岁的泰安老李头，每周都要乘坐这趟小火车去莱芜看外孙子。对他而言，他与小火车“互相陪伴了一辈子”。为啥这么说？老李年轻时是地道的庄户人，年轻时出门打工赚钱就乘坐这趟车。虽说它一直是车速慢、条件差，可庄户人中意的是小火车的方便和实惠。如今的老李早已进城，但是庄户人的性格一直没变。“坐着这庄户列车去看外孙子，心里那叫一个踏实啊。”
63岁的泰安老李头，每周都要乘坐这趟小火车去莱芜看外孙子
不过，小火车发展到现在不再是庄户人的专利，还成为热闹都市中的“稀罕物”，尤其受驴友热捧，不少人又开始称它为“驴子列车”了。淄博户外联盟的导游老张是这条线上的“老驴”了，每逢周末和节假日都会带团来这里的大山里旅游，今年年前下大雪的时候也曾带着8个好朋友，专门上山拍雪景，对这条铁路周边的风景和车站十分熟悉。
其中，源迁站是驴友目的地车站之一，这里紧挨着溶洞、泉河头、天堂寨等，旅游资源十分丰富。源迁站长张仲亮说，因车站就建在半山腰的村边上，火爆的小货车也带火了山里的“车站经济”。每逢小火车到站时间，附近农村里的老头、老太太们都会挎着自家鸡鸭鹅下的蛋和山里采来的野菜、山货到车站来兜售。城里人都喜欢大山里原生态手工艺品和绿色食品，进山旅游的人多了，渐渐地，车站经济成了山民们的主要副业收入，这趟小火车又成了山里村民们的“致富车”。
不仅是春节期间这条线路忙，开春后，列车上带农具、背包袱、挎篮子的农民也多了起来，下地干农活的、赶集置换商品的、走亲串友的都有，仅仅五节车厢的小火车就显得异常拥堵起来，节假日礼拜天连过道里都站着人。
“咣当”45载，载着乡愁驶向远方
对于55岁的列车长赵新华而言，今年是特殊的一年。“我从小姑娘到大妈，都围着这辆车转悠。有感情哇！明年退休咱不当班了，也来当回驴友！”
从1972年通车开始，这趟列车悠悠走过了45年。如今，座椅的外层皮革已开裂，赵新华们又用针线进行了缝补。由于这趟小火车是山里村民出行的首选，因此列车员和村民们大都熟悉，简陋的车上到处洋溢着农村串门拉呱一样的温馨，也成为许多人的美好回忆。
正是由于这趟小火车运行太慢，很多急于赶路的旅客大都选择了绕行济南的高铁和动车列车。不过，也正因如此，这里的沿途小站上没有了大城市里的急躁，车来人聚，车走人散，静静的山村里回响着“咣当咣当”的美妙音符，载着人们心底美好的“乡愁”，驶向了远方。
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