经十路非机动车道上，一辆机动车从隔离桩缺失位置驶过。

　　经十路五院附近，不少车辆停在非机动车道上。 (王希涛 刘阳 摄)

　　1月18日，济南在市区原有30条禁停道路基础上，新增20条禁停道路。同时，济南交警将组织开展城市违法停车专项整治行动，违停者将被罚200元记3分。

　　对于2017治堵攻坚第一战，多数市民和网友给予了肯定。“必须叫好!马路不是停车场，这一点必须清楚。禁停道路还要多设，违规者坚决处罚，必须用铁腕治之!”网友“俊雅鸿儒”评论说。

　　叫好的同时，也有读者和网友反映，一些禁停路段仍然存在违停现象，不仅影响通行，而且给城市形象抹了黑。连日来，记者根据市民反映的线索，走访了首批禁停道路之一的经十路。记者发现，作为东西交通要道，经十路部分路段仍然存在违法停车现象，尤其是一些非机动车道上隔离桩的缺失，给了不少机动车可乘之机，造成机动车违法占用非机动车道和人行道现象。

　　机动车违停屡见不鲜

　　17日中午，记者在振兴西街与经十路交叉口西北角看到，有3辆私家车违法停放在人行道上，并阻隔了盲道。附近居民称，此处非机动车道上本来有隔离桩，只允许行人和非机动车通过，后来损坏了一部分，“这样机动车就能进来了，也‘方便’了他们停在人行道上。”

　　沿着经十路和营市西街交叉口往西，记者看到有3辆机动车停在非机动车道上，占据了近一半空间。路边高约1米的绿化带护栏处于断裂状态，护栏下的大理石也脱离了马路。“这是晚上来附近饭店吃饭的人倒车撞坏的，一到晚上七八点钟，很多车辆在非机动车道上停车，严重影响了非机动车通行。”环卫工人王伟(化名)表示。

　　隔离桩受损或因人为破坏

　　18日，记者在经十路和营市西街交叉口西北角探访发现，该处有3个宽约50厘米、高约70厘米、直径约10厘米红黄相间的钢制隔离桩，设置在非机动车道和人行道上。紧邻绿化带的一个隔离桩被“连根拔起”，留下近2米宽的距离。记者在此处观察的10分钟时间里，看到5辆机动车从该处空间驶过。

　　记者走访发现，在经十路和谐广场至腊山立交桥路段，几乎每个非机动车道路口都设有隔离桩，不过部分隔离桩已经处于缺失状态。而这部分路段周边，正是机动车违法占用非机动车道或人行道的严重区域。

　　从事环卫工作近20年的王伟介绍，“隔离桩好像是去年安上的，可是没多长时间就被拔掉了，应该是附近商家拔掉的，车进不来他们没法做生意，没有隔离桩挡着，后来违法停车的也就越来越多。”

　　18日下午，记者就此事联系到槐荫区交警大队。其工作人员表示，隔离桩确由他们安装。

　　“软硬兼施”才能治好违停

　　随着新一批20条禁停道路的确定，目前市区共有50条禁停道路。与此同时，作为禁停的管理举措之一，隔离桩起着非常重要的作用。“有时交警管不过来，现在有了隔离桩，机动车就不能来抢道了，骑车也不用担心蹭到停在路边的机动车了!”路过的市民李先生对安装隔离桩比较赞赏。

　　不过，随着一些隔离桩的损坏，很多车主便把车停在了非机动车道上。“这些隔离桩有些是被车子撞坏的，不过多数应该是附近商铺为了经营方便，是人为破坏的。”李先生分析说。

　　那么，对于这种隔离桩破损导致的违停现象该如何整治?“在这些禁停路段，既要及时补齐损坏的隔离桩，还得加大对那些违停车辆的惩处力度，只有严惩才能形成震慑，让他们不敢违停。”有网友建议在加强硬件管理的同时，还得提高执法力度。

　　也有网友认为，除了严惩违停者，对于故意损坏隔离桩的行为也要重罚。“现在大街上都是摄像头，看看是谁破坏的，重罚，然后交给公安部门处理，看他们还敢不敢。”

　　“治堵禁违，立的是规矩，比的是素质。”市民李先生认为，在规则制定的同时，更要提高执行的力度，只有如此，才能解决机动车违停顽疾。