今年轨交建设又有新动作！9日，记者从济南公共资源交易网获悉，轨道交通M2线一期工程沿线岩土工程勘察项目将于10日起招标。专业人士介绍，地质详勘是为未来的施工设计提供详细地质资料。详勘结束后，离线路正式开工也就更近了。

　　齐鲁晚报记者 唐园园

　　共分三个标段进行 M2线暂定改为地下线

　　8日，济南市委、市政府召开的全市经济工作暨“四个中心”建设推进大会上提到，今年济南会开工城市轨道交通环线的CBD，还会完成城市轨道交通第二轮的建设规划审批，开工一条M线。

　　9日，济南市公共资源交易网发布《济南市轨道交通M2线一期工程沿线岩土工程勘察项目招标》，本次招标共分为三个标段进行沿线岩土工程勘察。招标范围为济南市轨道交通M2线一期工程沿线岩土工程勘察项目，包括工可、初勘、详勘。

　　根据最新的公示，M2线暂定改为地下线、地面与高架线结合，南起南康，沿S103省道、英雄山路、纬二路、济泺路、G309走行，北至老屯，经市中区、天桥区。全长26 .3km，其中地下线长约15.8km，地面及高架线长约10 .5km。共设车站18座，其中地下站12座，高架站5座，地面站1座;其中换乘站6座。南端设南康车辆段、北端设老屯停车场，线路中部预留泺口西停车场。

　　岩土工程勘察 是设计和施工基础

　　据了解，岩土工程勘察工作是设计和施工的基础。若勘察工作不到位，不良工程地质问题没有被揭露出来，即使上部构造的设计、施工达到了优质也不免会遭受破坏。

　　济南轨交建设，去年年初R3线就进行过地质详勘，当时在施工现场，每隔35米至45米就会钻孔布点。

　　专业人士介绍，钻机打孔在地下30米左右，通过钻杆、岩芯管等钻探，从地表土层钻到地下，研究岩石的走向、裂隙、溶洞分布、地下水位等，同时还要取石灰岩样本做抗压试验。设计院会把勘探数据带回实验室，做进一步的物理学、力学实验研究。通过这些工作，为线路设计提供相应的参数。

　　专业人士介绍，地质详勘就是为未来的施工图提供详细地质资料。详勘结束后，离线路正式开工也就更近了。

　　据悉，本次招标共分为三个标，一标段23085米，对应设计二标、设计三标的六站五区间及车辆段出入段线的勘察工作。同时，该标段应配合总体设计单位制定全线标准地层、技术要求，细化勘察管理细则。二标段24085米，对应设计四标、设计五标的六站七区间。三标段26855米，对应设计一标、设计六标的三站三区间、停车场、车辆段、停车场出入线。