为保证进度，施工人员采取从高架上拉下篷布等措施进行保暖。 本报记者 王皇 摄

　　顺河高架南延项目成第一个当年开工当年通车的重点工程

　　即将过去的这一年，济南市治霾治堵压力大，不少基础设施完善需要通过修路来实现，修路难免给交通带来影响，部分市民对密集修路表示了不理解。顺河高架南延一期工程是今年开工最早的一条路，在市民的不理解中，不少施工方管理人员、施工人员都感觉到了身上的压力。压力之下，他们选择了沉默，沉默中埋头施工，争赶工期。历数今年的多条道路施工，不少都按时甚至提前放开了交通。

　　齐鲁晚报记者 王皇

　　微信圈里的吐槽 让施工人员感到压力

　　今年，济南市的道路施工任务不少，施工季比往年更长。2月17日，正月初十，顺河高架南延一期开工，一改往年过完元宵节再开工的惯例。

　　开工后不久，周边的5条道路开始施工。之后，工业北路高架施工，二环路施工，再加上轨道交通建设及供热管网、燃气管网改造，包括奥体西路、旅游路、济泺路等在内的多条主干道都先后加入了施工行列。

　　密集修路引发市民诸多不理解。针对省城密集修路，网上也出现了各种各样的吐槽。负责顺河高架南延一期部分路段施工的城建集团第六分公司项目经理刘京成对这些吐槽记忆深刻。

　　“像我们这里，绕行路一开始确实比较少，吐槽是难免的。”刘京成发现，自己能做的就是认真把工序工期研究清楚，让施工能更快完成。

　　施工这一年 有项目经理瘦了20斤

　　顺河高架南延一线施工人员，来自章丘的张袋峰已经连续3年在济南修路，在二环南快速路、纬十二路、玉函路施工都出现过他的身影。他感觉今年修路确实多，市民有意见很正常。“我们平常没有时间用手机，但是在这里做了两个月之后，陆续收到了一些市民投诉的工单，反映路不好走。”张袋峰说，之所以知道这些，是因为项目经理杨守成在开会时，会分配一些工单处理工作，让施工人员及时改进。

　　“说实话，我们每天工作很紧张很累，黑白两班倒，没有周末，遇到节假日，也只是提前下班让大家吃个好饭。工期紧施工累，加上市民投诉心也累，两方面压力都大。”张袋峰说。

　　杨守成在二环南快速路当项目经理时，体重还是148斤，现在已经掉了20斤，又黑又瘦。“减肥”成功是因为工期压力大，他每天都需要在负责的1公里多的路段上来回监督施工。“顺河高架南延这一段在市中心，而且南北可绕行的路不多，市民有怨言可以理解。这就要求我们的活儿做得更细。”

　　全天候疏导交通 多条道路提前通车

　　压力之下，包括顺河高架南延、旅游路、济泺路在内的多个市政道路都实现了提前放开交通。这与旅游路施工中摸索出的标准化施工有关。

　　“压茬施工”“全饱和施工”“人歇机器不歇”“每天凌晨冲刷路面”等都是其中的重要内容。城建集团五分公司副经理屈凡峰介绍，这次顺河高架南延一期施工，全部参建人员都兼值交通协管员，全天候做交通疏导工作。

　　整个顺河高架南延一期，工期最紧张的是东方红桥施工，地面道路能提前完工，和这座桥的提前完工密不可分。

　　这座桥需要先拆除老桥，然后建设高架，最后架设新桥。这段高架桥最长的一跨约有65米长，而且高度也比较高。“想各种办法施工，在架高架的同时，对桥面进行预制，争取了一个半月的养护和现场建设时间。”济南市市政公用局设施处相关负责人说。

　　混凝土浇筑之后的养护期间，需要保证零度以上的温度，施工人员想出了搭建“蔬菜大棚”的办法，给高架桥面盖棉被，从高架上拉下篷布保暖等措施，混凝土车也穿上了一层保暖篷布以保证运输过程中不出现问题。在各种措施的保障下，顺河高架南延项目成了省城第一个当年开工当年通车的重点项目。